Raskaan kuormitettu yläkulkukuljetin voidaan järjestää joustavasti prosessivaatimusten mukaan, mikä mahdollistaa käytettävissä olevan tilan tehokkaan hyödyntämisen, merkittävän työvoiman säästön sekä toiminnallisen tehokkuuden parantamisen. Sen pääkomponentteihin kuuluvat ketju, kiskot, kuljettimet, tukikannakkeet, voimanvälitysyksiköt ja jännitysyksiköt. Järjestelmä on varustettu taajuusmuuttajalla tarkkaa nopeuden säätöä varten. Sitä käytetään laajalti pitkän matkan työkappaleiden kuljetukseen, kerroksesta toiseen nostamiseen, yläkulkukuljettimeen varastointiin, ohjattuun syöttöön ja muihin prosessisovelluksiin, mukaan lukien automatisoidut maalausvalmistuslinjat.
Tämä kuljetin on uuden sukupolven teho- ja vapaakuljetin (Power & Free, P/F), jossa on kaksiraitainen rakenne. Se koostuu yläpuolisesta tehoraidasta ja alapuolisesta vapaaraidasta, mikä mahdollistaa suurempien tai painavampien tuotteiden kuljetuksen ja varastoinnin. Se tukee korkeaa automaatiotasoa, laajaa materiaalivalikoimaa ja monimutkaisia prosessivaatimuksia.
Tekniset parametrit (yleiset)
• Nimellinen askelpituus: 4 tuumaa (noin 101,6 mm)
• Maksimivetoastia: 218 kN
• Yhden kuljetinkorin kuormituskyky: 3500 kg
• Suurin ketjun pituus: 600 m • Käyttönopeus: ≤15 m/min
• Pienin kääntösäde: 2000 mm
• Voimakiskosektio: 10# I-palkki
• Vapaa kuljetinosa: 12# I-palkki
• Ketjutyyppi: kestävä, kuumakäsitelty, niveltön ketju
• Todellinen ketjun askelpituus: 102,4 mm
• Sallittu ketjun jännitys: 15 kN
Ajoneuvo
Vetoyksikkö toimii kuljetinjärjestelmän voimanlähteenä ja asennetaan yleensä tyhjän kuljetinradan paluuosalle. Se koostuu vetokehikosta, erityisesti kuljetinkäyttöön suunnitellusta vaihteistosta varustetusta moottorista, vetoketjusta, vetopyörästä ja ylikuormitussuojauslaitteista. Suuren askelpituuden ja standardin askelpituuden ketjun yhdistelmällä saavutetaan korkeampi hampaiden kytkeytymistarkkuus ja parannettu hammaspyörän hampaan juurten lujuus. Tämä rakenne vähentää kitkaa, pienentää ketjun nopeuden pulssia, pidentää käyttöikää ja parantaa käyttövakaumaa.
Jännitysyksikkö
Käytettävissä on kaksi erilaista jännityslaitetta: vastapainotyyppinen ja paineilmatyyppinen. Vastapainojännitysyksikkö erottaa itsensä kyvyllään kompensoida automaattisesti laajaa jännitysvoiman vaihteluväliä.
Ratajärjestelmä
Tämän raskasluokan yläkulkukuljetinjärjestelmän ratakoostuu kahdesta raiteesta. Yläsähköraide on valmistettu 10#-I-palkista, kun taas alaraita käytetään vapaana raiteena ja se koostuu kahdesta 12#-I-palkista. I-palkkien käyttö vapaassa raiteessa lisää merkittävästi sekä kuormanottokapasiteettia että raiteen jäykkyyttä.
Raitakatkaisimet
Raitakatkaisimet jaetaan peruskatkaisimiin ja tarkistuskatkaisimiin. Peruskatkaisimiin kuuluvat haarautuvat katkaisimet (jotka jakavat yhden linjan kahteen) ja yhdistävät katkaisimet (jotka yhdistävät kaksi linjaa yhdeksi). Ketjun liikesuunnan mukaan katkaisimet voidaan myös luokitella suorikulmaisiksi tai sivusuuntaisiksi tyypeiksi.
Siirtojärjestelmän ketju
Ketjuasema koostuu raskasluokan muovattuisista niveltömistä ketjuista, kuljetusvaunuista ja leveistä työntökoirista.
Kuljettajakokoonpano
Jokaisen kuljetinalustan kuormapyörät sijaitsevat keskellä, kun taas tasapainopyörät ja ohjauspyörät on asennettu molemmille puolille. Tämä järjestely vähentää kitkavastusta kääntyessä ja parantaa seurantasuorituskykyä.
Useita kuljettimia voidaan yhdistää muodostamaan kytketty joukko, joka koostuu tyypillisesti etukuljettimesta, takakuljettimesta ja niitä yhdistävästä tukisauvasta. Nämä monikuljettimajärjestelmät sisältävät automaattisen kertymistoiminnon ja itsepalautuvan vapautustoiminnon.
Etukuljettimeen on asennettu pyörivä rengastettava kiinnityslevy ja pyörivä estävä kiinnityslevy sekä itsepalautuva estävä tukisauva. Uudessa suunnittelussa leuka ja rengastettava kiinnityslevy on integroitu yhdeksi kokonaisuudeksi, jonka päässä on pyörä. Tämä yksinkertaistaa rakennetta, varmistaa suuremman toimintasujuvuuden ja mahdollistaa pienitehollisen kertymistoiminnon. Takakuljettimen takaosa on kärkikulmainen, ja etukuljettimen rengastettava kiinnityslevy nousee sen yli ja nostaa sitä, mikä mahdollistaa useiden kuljettimien tiukemman kertymisen.
Voitelulaite
Käyttövastuksen vähentämiseksi, komponenttien kulumisen minimointiin ja järjestelmän käyttöiän pidentämiseksi suositellaan automaattista voitelulaitetta. Tähän tarkoitukseen käytetään tyypillisesti monikanavaista automaattista voiteluyksikköä.
Tekijänoikeudet © 2025 Yangzhou OURS Machinery Co., Ltd. Kaikki oikeudet pidätetään. - Tietosuojakäytäntö
EN
