Важкого типу підвісна конвеєрна система

Технічні параметри (загальні)

• Номінальний крок: 4 дюйми (приблизно 101,6 мм)
• Граничне розтягуюче навантаження: 218 кН
• Вантажопідйомність одного несучого елемента: 3500 кг
• Максимальна довжина ланцюга: 600 м • Робоча швидкість: ≤15 м/хв
• Мінімальний радіус повороту: 2000 мм
• Ділянка живлення: двотаврова балка № 10
• Вільна ділянка: двотаврова балка № 12
• Тип ланцюга: важкого типу, кований без заклепок
• Фактичний крок ланцюга: 102,4 мм
• Допустиме натягнення ланцюга: 15 кН

Приводна одиниця

Привідна установка є джерелом енергії для конвеєрної системи й зазвичай встановлюється в зворотній ділянці порожньої лінії. Вона складається з привідного каркаса, спеціального мотор-редуктора, привідного ланцюга, привідних зірочок та пристроїв захисту від перевантаження. Застосування комбінації ланцюга з великим кроком і стандартного ланцюга забезпечує вищу точність зачеплення та підвищену міцність зубів шестерень у зоні кореня. Такий дизайн також зменшує опір руху, мінімізує пульсацію швидкості ланцюга, збільшує термін служби й покращує стабільність роботи.

Натяжна установка

Доступні два типи натяжних пристроїв: з контрвагою та пневматичні. Натяжна установка з контрвагою характеризується здатністю автоматично компенсувати значні коливання навантаження на натяг.

Рельсовий систем

Система рейок цього важкого підвісного конвеєра складається з двох рейок. Верхня силова рейка виготовлена з двотаврової балки № 10, тоді як нижня вільна рейка використовує дві двотаврові балки № 12. Використання двотаврових перерізів для вільної рейки значно збільшує як несучу здатність, так і жорсткість рейки.

Перемикачі рейок

Перемикачі рейок поділяються на основні та контрольні. Основні перемикачі включають розгалужувальні (розподіляють одну лінію на дві) та збіжні (об’єднують дві лінії в одну). Залежно від напрямку руху ланцюга перемикачі також класифікуються як прямопрохідні або бічнопрохідні.

Конвеєрна ланцюга

Ланцюгова збірка складається з важких кованих беззаклепкових ланцюгів, візків та широких штовхальних елементів.

Блок переносу

На кожному носії опорні колеса розташовані по центру, тоді як балансувальні та направляючі колеса встановлені по обидва боки. Така конфігурація мінімізує силу тертя під час повороту й покращує точність слідування.

Кілька візків можна з’єднати в зв’язану систему, яка зазвичай складається з переднього візка, заднього візка та з’єднувального стрижня. Такі багатовізкові агрегати мають функції автоматичного накопичення та самостійного звільнення.

Передній візок оснащений поворотним відкидним упором і поворотним упором для утримання вантажу, а також самовстановлюваним упором для утримання вантажу. Нова конструкція інтегрує захоплювальну губку та відкидний упор у єдиний блок, на кінці якого встановлено ролик. Це спрощує конструкцію, забезпечує плавнішу роботу та дозволяє накопичувати візки з мінімальним тертям. Задній візок має хвостову пластину клиноподібної форми, по якій піднімається й піднімає візок відкидний упор переднього візка, що дозволяє накопичувати кілька візків у щільному ряді.

Мастильний пристрій

Для зменшення опору руху, мінімізації зносу компонентів та продовження терміну служби системи рекомендовано використовувати пристрій автоматичного змащення. Для цього зазвичай застосовують багатоканальний пристрій автоматичного змащення.