Επάνω Μεταφορικό Σύστημα Υψηλής Φορτικότητας

Τεχνικές Παράμετροι (Γενικές)

• Ονομαστικό βήμα: 4 ίντσες (περίπου 101,6 mm)
• Τελικό εφελκυστικό φορτίο: 218 kN
• Χωρητικότητα φόρτισης ανά φορέα: 3500 kg
• Μέγιστο μήκος αλυσίδας: 600 m • Ταχύτητα λειτουργίας: ≤15 m/min
• Ελάχιστη ακτίνα στροφής: 2000 mm
• Τμήμα ισχύος της ράγας: Δοκός I-διατομής 10#
• Ελεύθερο τμήμα τροχιάς: Δοκός Ι-σχήματος αριθ. 12
• Τύπος αλυσίδας: Βαρέως τύπου σφυρηλατημένη αλυσίδα χωρίς καρφιά
• Πραγματικό βήμα αλυσίδας: 102,4 mm
• Επιτρεπόμενη τάση αλυσίδας: 15 kN

Μονάδα κίνησης

Η μονάδα κίνησης λειτουργεί ως πηγή ενέργειας για το σύστημα μεταφοράς και εγκαθίσταται συνήθως στο τμήμα επιστροφής της άδειας γραμμής. Αποτελείται από πλαίσιο κίνησης, ειδικό μειωτήρα με κινητήρα, κινητήρια αλυσίδα, κινητήρια τροχαλία και συσκευές προστασίας από υπερφόρτωση. Με τη χρήση συνδυασμού εμπλοκής μεγάλου βήματος και αλυσίδας τυπικού βήματος, το σύστημα επιτυγχάνει υψηλότερη ακρίβεια συναρμολόγησης και βελτιωμένη αντοχή των δοντιών των γραναζιών στη ρίζα τους. Αυτός ο σχεδιασμός μειώνει επίσης την αντίσταση, ελαχιστοποιεί την παλμικότητα της ταχύτητας της αλυσίδας, επεκτείνει τη διάρκεια ζωής και βελτιώνει τη σταθερότητα λειτουργίας.

Μονάδα τάσης

Διατίθενται δύο τύποι συσκευών τάσης: τύπου αντίβαρου και πνευματικού τύπου. Η μονάδα τάσης τύπου αντίβαρου διακρίνεται για την ικανότητά της να αντισταθμίζει αυτόματα μια ευρεία ποικιλία μεταβολών φορτίου τάσης.

Σύστημα Στροφής

Το σύστημα ράγας αυτού του επίγειου μεταφορικού μέσου υψηλής εντασης αποτελείται από διπλές ράγες. Η ανωτέρα ράγα ισχύος κατασκευάζεται από δοκό I-10#, ενώ η κατώτερη ελεύθερη ράγα χρησιμοποιεί διπλές δοκούς I-12#. Η χρήση δοκών I για την ελεύθερη ράγα αυξάνει σημαντικά τόσο την ικανότητα φόρτισης όσο και την ακαμψία της ράγας.

Διακόπτες Ράγας

Οι διακόπτες ράγας διαιρούνται σε βασικούς διακόπτες και διακόπτες ελέγχου. Οι βασικοί διακόπτες περιλαμβάνουν διακλαδωτικούς διακόπτες (που χωρίζουν μία γραμμή σε δύο) και συγκλίνοντες διακόπτες (που συνενώνουν δύο γραμμές σε μία). Με βάση την κατεύθυνση κίνησης της αλυσίδας, οι διακόπτες μπορούν επίσης να κατηγοριοποιηθούν ως τύπου ευθείας διέλευσης ή πλευρικής διέλευσης.

Αλυσίδα μεταφοράς

Η συναρμολόγηση της αλυσίδας αποτελείται από επαγγελματικές σφυρηλατημένες αλυσίδες χωρίς καρφιά, τρολεϊ και ευρείες ώθησης καρφίτσες.

Συνέλεγχος

Σε κάθε φορέα, οι τροχοί φόρτισης τοποθετούνται στο κέντρο, ενώ οι τροχοί ισορροπίας και οι οδηγοί τροχοί εγκαθίστανται στις δύο πλευρές. Αυτή η διάταξη ελαχιστοποιεί την αντίσταση τριβής κατά τη στροφή και βελτιώνει την ακρίβεια ακολούθησης της πορείας.

Πολλαπλοί φορείς μπορούν να συνδεθούν για να δημιουργήσουν ένα συνδεδεμένο σύνολο, το οποίο αποτελείται συνήθως από έναν εμπρόσθιο φορέα, έναν οπίσθιο φορέα και μια συνδετική ράβδο. Αυτές οι συναρμολογήσεις πολλαπλών φορέων διαθέτουν λειτουργία αυτόματης συσσώρευσης και αυτόματης απελευθέρωσης.

Ο εμπρόσθιος φορέας είναι εξοπλισμένος με ένα περιστρεφόμενο ανασυρόμενο «dog» (συνδετικό μηχανισμό) και ένα περιστρεφόμενο «hold-back dog», με μια ράβδο «hold-back» που επαναφέρεται αυτόματα. Μια καινοτόμα διαμόρφωση ενσωματώνει το σιαγόνι και το ανασυρόμενο «dog» σε μία ενιαία μονάδα, με έναν τροχό τοποθετημένο στο άκρο της. Αυτό απλοποιεί τη δομή, διασφαλίζει ομαλότερη λειτουργία και επιτρέπει συσσώρευση με χαμηλή τριβή. Ο οπίσθιος φορέας διαθέτει μια ουραία πλάκα σε σχήμα πρίσματος, πάνω από την οποία ανεβαίνει και ανυψώνεται το ανασυρόμενο «dog» του εμπρόσθιου φορέα, επιτρέποντας σε πολλαπλούς φορείς να συσσωρεύονται σε στενή διάταξη.

Συσκευή λίπανσης

Για τη μείωση της αντίστασης κατά τη λειτουργία, την ελαχιστοποίηση της φθοράς των εξαρτημάτων και την παράταση της διάρκειας ζωής του συστήματος, συνιστάται η χρήση συσκευής αυτόματης λίπανσης. Για τον σκοπό αυτό χρησιμοποιείται συνήθως μια πολυκαναλική μονάδα αυτόματης λίπανσης.