Қуатты жоғарғы конвейерлік жүйе

Техникалық параметрлер (жалпы)

• Номинал қадам: 4 дюйм (шамамен 101,6 мм)
• Соңғы тарту жүктемесі: 218 кН
• Бір көлікшінің көтеру қабілеті: 3500 кг
• Максималды тізбектің ұзындығы: 600 м • Жұмыс істеу жылдамдығы: ≤15 м/мин
• Минималды бұрылу радиусы: 2000 мм
• Қуатты рельстік бөлім: 10# I-тәрізді арқа
• Тегіс аймақ: 12# I-тәрізді арқалық
• Тізбек түрі: қатты жұмыс істейтін, соғылған, шабыртпас тізбек
• Нақты тізбек қадамы: 102,4 мм
• Рұқсат етілетін тізбек керілуі: 15 кН

Басқару бөлігі

Жетектегі құрылғы конвейерлік жүйенің қуат көзі болып табылады және әдетте бос жолдың қайтару бөлігіне орнатылады. Ол жетектегі рама, арнайы тісті электрқозғалтқыш, жетектегі тізбек, жетектегі тісті дөңгелектер мен асыра керілуден қорғау құрылғыларынан тұрады. Үлкен қадамды тіркесу мен стандартты қадамды тізбектің қолданылуы арқылы жүйе жоғары дәлдікті тіркесуді және тісті дөңгелектің тіс түбінің беріктігін арттырады. Бұл дизайн сондай-ақ үйкелісті азайтады, тізбектің жылдамдығының пульсациясын минималдандырады, пайдалану мерзімін ұзартады және жұмыс кезіндегі тұрақтылықты арттырады.

Керілу құрылғысы

Екі түрлі керілу құрылғылары қолжетімді: салмақтық және пневматикалық. Салмақтық керілу құрылғысы кең ауқымды керілу жүктемесінің өзгерістерін автоматты түрде компенсациялау қабілетімен сипатталады.

Рельстік жүйе

Бұл ауыр жүктікке шыдамды жоғарғы конвейердің трасса жүйесі екі рельсден тұрады. Жоғарғы қуаттық трасса 10# көпірлік балкадан, ал төменгі бос трасса екі 12# көпірлік балкадан жасалған. Бос трасса үшін көпірлік балкалардың қолданылуы жүк көтеру қабілеті мен трассаның қаттылығын әлдеқайда арттырады.

Трасса ауыстырғыштары

Трасса ауыстырғыштары негізгі ауыстырғыштар мен бақылау ауыстырғыштарына бөлінеді. Негізгі ауыстырғыштарға бір бағыттан екі бағытқа бөлетін (бұтақтанатын) ауыстырғыштар мен екі бағытты бір бағытқа біріктіретін (қосылатын) ауыстырғыштар кіреді. Тізбектің қозғалыс бағытына қарай ауыстырғыштар түзу өтетін немесе бүйір арқылы өтетін типтерге де бөлінуі мүмкін.

Транспорттік цеп

Тізбек құрамы ауыр жүктікке шыдамды соғылған қосылмайтын тізбектерден, тележкалардан және кең итергіш тісті тіркемелерден тұрады.

Дифференциалдық редуктор құрылғысы

Әрбір көлікте жүк дөңгелектері ортасында орналасқан, ал тепе-теңдік дөңгелектері мен бағыттаушы дөңгелектері екі жағында орнатылған. Бұл орналасу түрі бұрылу кезіндегі үйкеліс кедергісін азайтады және ізбен жүру сапасын жақсартады.

Бірнеше көлікшілер тіркелген жиынтық құру үшін бір-біріне қосылуы мүмкін, ол әдетте алдыңғы көлікшіден, артқы көлікшіден және қосатын таяқшадан тұрады. Бұл көпкөлікшілік жинақтары автоматты жинау мен өзіндік босату қызметін қамтиды.

Алдыңғы көлікшіде айналмалы жиналатын итше («dog») және айналмалы ұстап тұратын итше бар, сонымен қатар өзіндік қайта орнатылатын ұстап тұратын таяқша орналасқан. Жаңа әзірленген конфигурацияда жақ пен жиналатын итше бір біріккен бірлік ретінде орындалған, ал оның ұшында ролик орналасқан. Бұл құрылымды ықшамдайды, қозғалысты тегіс етеді және төмен үйкеліс коэффициентімен жинауды қамтамасыз етеді. Артқы көлікшіде ұшы үшбұрышты құйрық тақтайшасы орналасқан, оның үстінен алдыңғы көлікшінің жиналатын итшесі көтеріліп өтеді, сондықтан көптеген көлікшілер тығыз топтасып жиналуы мүмкін.

Майлау құрылғысы

Жүру кедергісін азайту, компоненттердің тозуын азайту және жүйенің пайдалану мерзімін ұзарту үшін автоматты майлайтын құрылғы ұсынылады. Осы мақсатта әдетте көп каналды автоматты майлайтын құрылғы қолданылады.