အလေးချိန်များသော အထက်ဘက်မှ ပို့ဆောင်ရေးစနစ်

နည်းပညာဆိုင်ရာ စံချက်များ (ယေဘုယျ)

• အမည်ခံ အကွာအဝေး - ၄ လက်မ (အတိုင်းအတာအားဖြင့် ၁၀၁.၆ မီလီမီတာ)
• အများဆုံး ဆွဲအား - ၂၁၈ kN
• ကုန်ပစ္စည်းတစ်ခုတည်း သယ်ဆောင်နိုင်မှု အား - ၃၅၀၀ ကီလိုဂရမ်
• အများဆုံး ခုံးလေးအရှည် - ၆၀၀ မီတာ • လုပ်ဆောင်မှု အမြန်နှုန်း - ≤၁၅ မီတာ/မိနစ်
• အနိမ့်ဆုံး လှည့်ပတ်နိုင်သည့် အကွာအဝေး - ၂၀၀၀ မီလီမီတာ
• ပါဝါ ခုံးလေး အပိုင်း - ၁၀# I-beam
• အလွတ် ခုံးလေး အပိုင်း - ၁၂# I-beam
• ခွေးချိတ်အမျိုးအစား - အလေးချန်သော ဖော်ဂျင်ပြုလုပ်ထားသော ရီဗီတ်မပါသော ခွေးချိတ်
• ခွေးချိတ်၏ အမှန်တကယ်သော ခွေးချိတ်အကွာအဝေး - ၁၀၂.၄ မီလီမီတာ
• ခွေးချိတ်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိသော ဖိအား - ၁၅ ကျူလွန်

လှုပ်ရှား ယူနစ်

မောင်းနှင်ရေးယူနစ်သည် ကုန်စည်သယ်ယူရေးစနစ်အတွက် စွမ်းအားအရင်းအမြစ်ဖြစ်ပြီး အများအားဖြင့် လွတ်သော လိုင်း၏ ပြန်လည်ရောက်ရှိသည့် အပိုင်းတွင် တပ်ဆင်ထားသည်။ ၎င်းတွင် မောင်းနှင်ရေးဖရိမ်၊ အထူးပြုထားသော ဂီယာပါမော်တာ၊ မောင်းနှင်ရေးခွေးချိတ်၊ မောင်းနှင်ရေးစပရောကက်၊ အလွန်အမင်းဖိအားမှ ကာကွယ်ရေးကိရိယာများ ပါဝင်သည်။ ကြီးမားသော ခွေးချိတ်အကွာအဝေးဖြင့် ချိတ်ဆက်ခြင်းနှင့် စံနစ်အတိုင်းသော ခွေးချိတ်ကို ပေါင်းစပ်အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အပ်ဆက်မှုအတိကျမှုများ ပိုမိုကောင်းမွန်လာပြီး ဂီယာသွားများ၏ အမြစ်အပိုင်း၏ အားကောင်းမှုကို တိုးမှုန်းပေးသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ပွန်းစဲမှုကို လျော့နည်းစေပြီး ခွေးချိတ်၏ အမြန်နှုန်း တုန်ခါမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေကာ အသက်တာကို ရှည်လျားစေပြီး လုပ်ဆောင်မှု၏ တည်ငြိမ်မှုကို မြင့်တင်ပေးသည်။

ဖိအားပေးရေးယူနစ်

ဖိအားပေးရေးကိရိယာများကို အမျိုးအစားနှစ်မျိုးဖြင့် ရရှိနိုင်ပါသည် - အလေးချန်အမျိုးအစားနှင့် လေပေးအမျိုးအစား။ အလေးချန်ဖိအားပေးရေးယူနစ်သည် ဖိအားပေးမှုတန်ဖိုးများ၏ ကျယ်ပေါင်းသော အပေါ်အောက်ပြောင်းလဲမှုများကို အလိုအလျောက် ပြုပြင်ပေးနိုင်သည့် အထူးလက္ခဏာရှိသည်။

လမ်းကွာစနစ်

ဤအလေးချန်းအမိုးအကာအောက်မှ ပို့ဆောင်ရေးစနစ်၏ လမ်းကြောင်းစနစ်သည် နှစ်လုံးသော လမ်းကြောင်းများဖွဲ့စည်းထားပါသည်။ အထက်ဘက်ရှိ ပါဝါလမ်းကြောင်းကို ၁၀ နှမ်း I-ဘီမ်ဖြင့် ပုံဖော်ထားပြီး၊ အောက်ဘက်ရှိ လမ်းကြောင်းလွတ်သည်မှာ ၁၂ နှမ်း I-ဘီမ်နှစ်ခုကို အသုံးပြုထားပါသည်။ လမ်းကြောင်းလွတ်အတွက် I-ဘီမ်အပိုင်းများကို အသုံးပြုခြင်းဖြင့် အကောင်းဆုံး အလေးချန်းမှုနှင့် လမ်းကြောင်း၏ မှုန်းမှုကို သိသိသာသာ တိုးမြင့်ပေးနိုင်ပါသည်။

လမ်းကြောင်း ပြောင်းလဲမှုများ

လမ်းကြောင်း ပြောင်းလဲမှုများကို အခြေခံပြောင်းလဲမှုများနှင့် စစ်ဆေးမှုပြောင်းလဲမှုများဟု အများအားဖြင့် ခွဲခြားထားပါသည်။ အခြေခံပြောင်းလဲမှုများတွင် ခွဲထွက်သော ပြောင်းလဲမှုများ (လိုင်းတစ်ခုမှ လိုင်းနှစ်ခုသို့ ခွဲထွက်ခြင်း) နှင့် ပေါင်းစည်းသော ပြောင်းလဲမှုများ (လိုင်းနှစ်ခုမှ လိုင်းတစ်ခုသို့ ပေါင်းစည်းခြင်း) တို့ပါဝင်ပါသည်။ ခေါင်းလေးချောင်း၏ သယ်ဆောင်မှုလမ်းကြောင်းအလိုက် ပြောင်းလဲမှုများကို တိုက်ရိုက်ဖြတ်သွားသော အမျိုးအစားများနှင့် ဘေးဘက်မှ ဖြတ်သွားသော အမျိုးအစားများဟုလည်း အများအားဖြင့် ခွဲခြားထားပါသည်။

ပို့ဆောင်ရေး လှိုင်း

ခေါင်းလေးချောင်းအစုအဖွဲ့သည် အလေးချန်းအမိုးအကာအတွက် အားကောင်းသော ခေါင်းလေးချောင်းများ၊ တရောလီများနှင့် ကျယ်သော ဖိအားပေးသော ခေါင်းလေးချောင်းများဖွဲ့စည်းထားပါသည်။

ယာဉ်ပစ္စည်း ဖိုင်အောင်မြင်သူ

တိုင်းပို့ဆောင်ရေးပို့ကုန်များတွင် အလေးချန်းမှုကို အလယ်တွင် ထားရှိပြီး ဟန်ချက်ညှိမှု ဘီးများနှင့် လမ်းညွန်ဘီးများကို နှစ်ဘက်စလုံးတွင် တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤအစီအစဥ်သည် လှည့်ပေးရာတွင် ပွန်းစားမှုအား အနည်းဆုံးဖြစ်စေပြီး လမ်းကြောင်းအတိုင်း လှည့်ပေးမှုကို ပိုမိုကောင်းမောင်းစေပါသည်။

ကုန်ပစ္စည်းများကို သယ်ဆောင်ရန်အတွက် အများအားဖြင့် ရှေ့ဘက်သယ်ဆောင်စက်၊ နောက်ဘက်သယ်ဆောင်စက်နှင့် ဆက်သွယ်ရေးဘားတို့ဖွဲ့စည်းထားသည့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် စက်စုစည်းမှုများကို တစ်ပါတည်း ချိတ်ဆက်အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ ဤသယ်ဆောင်စက်များသည် အလိုအလျောက် စုစည်းမှုနှင့် ကိုယ်ပိုင်အလိုအလျောက် လွှတ်ပေးမှု လုပ်ဆောင်ချက်များကို ပါဝင်ပါသည်။

ရှေ့ဘက်သယ်ဆောင်စက်တွင် လှည့်ပေးနိုင်သည့် ပုံသေးသည့် ချိတ်စက်နှင့် လှည့်ပေးနိုင်သည့် တားဆီးရေးချိတ်စက်တို့ ပါဝင်ပါသည်။ ထို့အပြင် အလိုအလျောက် ပြန်လည်ချိန်ညှိပေးသည့် တားဆီးရေးဘားလည်း ပါဝင်ပါသည်။ အသစ်ဖွေ့ထုတ်ထားသည့် ဒီဇိုင်းတွင် ချိတ်စက်နှင့် ပုံသေးသည့် ချိတ်စက်ကို အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုတည်းအဖြစ် ပေါင်းစပ်ထားပါသည်။ ထိုအစိတ်အပိုင်း၏ အဆုံးတွင် ရောလာတစ်လုံး တပ်ဆင်ထားပါသည်။ ဤသို့ဖွေ့ထုတ်မှုသည် စက်ပစ္စည်း၏ ဖွဲ့စည်းပုံကို ရှုပ်ထွေးမှုမရှိစေဘဲ ပိုမိုချောမွေ့စေပါသည်။ ထို့အပြင် သက်သောင်းကြောင်းနည်းသည့် စုစည်းမှုကို အောင်မြင်စေပါသည်။ နောက်ဘက်သယ်ဆောင်စက်တွင် ချိတ်ဆက်မှုအတွက် အနားကွေးသည့် အမျှော်စင်တစ်ခု ပါဝင်ပါသည်။ ရှေ့ဘက်သယ်ဆောင်စက်၏ ပုံသေးသည့် ချိတ်စက်သည် ထိုအမျှော်စင်ပေါ်သို့ တက်ပြီး မှုန်းမှုန်းမှုနှင့် အနီးကပ်စုစည်းမှုကို ဖော်ဆောင်ပေးပါသည်။

ချောဆီစက်

စက်စုစည်းမှု၏ လုပ်ဆောင်မှုအတွက် ပိုမိုနည်းပါးသည့် လှုပ်ရှားမှုအခြေအနေကို ဖန်တီးပေးရန်၊ အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံပေါ်မှုကို လျော့နည်းစေရန်နှင့် စက်စုစည်းမှု၏ အသုံးပြုနေသည့် ကာလကို ပိုမိုရှည်လောက်စေရန်အတွက် အလိုအလျောက် သုံးဆေးစနစ်ကို အကူအညီပေးရန် အက်ဆ်သုံးဆေးစနစ်ကို အက်ဆ်သုံးဆေးစနစ်များဖွဲ့စည်းထားသည့် အများအားဖြင့် အသုံးပြုကြပါသည်။