Sistema di trasporto aereo ad alta capacità

Parametri tecnici (generali)

• Passo nominale: 4 pollici (circa 101,6 mm)
• Carico di rottura a trazione: 218 kN
• Capacità di carico per singolo supporto: 3500 kg
• Lunghezza massima della catena: 600 m • Velocità di funzionamento: ≤15 m/min
• Raggio minimo di curvatura: 2000 mm
• Sezione della rotaia di alimentazione: profilato I da 10#
• Tratto libero della guida: profilato a I n. 12
• Tipo di catena: catena pesante senza perni forgiata
• Passo effettivo della catena: 102,4 mm
• Tensione ammissibile della catena: 15 kN

Unità di trazione

L’unità di azionamento funge da fonte di potenza per il sistema di trasporto ed è generalmente installata nella sezione di ritorno della linea vuota. È composta da un telaio di azionamento, un motore riduttore dedicato, una catena di azionamento, ruote dentate di azionamento e dispositivi di protezione contro sovraccarico. L’impiego combinato di una catena a passo largo e di una catena a passo standard consente una maggiore precisione di ingranamento e una migliore resistenza alla base dei denti dell’ingranaggio. Questa soluzione riduce inoltre l’attrito, minimizza le pulsazioni della velocità della catena, prolunga la durata operativa e migliora la stabilità del funzionamento.

Unità di tensionamento

Sono disponibili due tipi di dispositivi di tensionamento: a contrappeso e pneumatico. L’unità di tensionamento a contrappeso si distingue per la capacità di compensare automaticamente un’ampia gamma di variazioni del carico di tensionamento.

Sistema di Corsie

Il sistema di binari di questo trasportatore aereo pesante è costituito da due rotaie. La rotaia superiore di alimentazione è realizzata con travi a I n. 10, mentre la rotaia inferiore libera utilizza due travi a I n. 12. L’impiego di travi a I per la rotaia libera aumenta in modo significativo sia la capacità di carico sia la rigidità del binario.

Interruttori di binario

Gli interruttori di binario sono suddivisi in interruttori base e interruttori di controllo. Gli interruttori base comprendono interruttori di diramazione (che dividono una linea in due) e interruttori di convergenza (che uniscono due linee in una). In base alla direzione di avanzamento della catena, gli interruttori possono essere classificati anche come tipo passaggio diretto o tipo passaggio laterale.

Catena Trasportatrice

L’insieme catena è composto da catene pesanti senza rivetti, forgiate, carrelli e spingitori larghi.

Assemblaggio portatore

Su ogni portatore, le ruote di carico sono posizionate al centro, mentre le ruote di bilanciamento e le ruote di guida sono installate su entrambi i lati. Questa configurazione riduce al minimo la resistenza al rotolamento durante le curve e migliora le prestazioni di guida.

Più carrelli possono essere accoppiati per formare un insieme collegato, costituito tipicamente da un carrello anteriore, un carrello posteriore e una barra di collegamento. Questi insiemi multi-carrello sono dotati di funzionalità automatiche di accumulo e rilascio autonomo.

Il carrello anteriore è dotato di un dente retrattile rotante e di un dente di ritenuta rotante, con una barra di ritenuta autoazionata. Una nuova configurazione integrata combina la ganascia e il dente retrattile in un’unica unità, con un rullo montato alla sua estremità. Ciò semplifica la struttura, garantisce un movimento più fluido e consente un accumulo a basso attrito. Il carrello posteriore incorpora una piastra terminale a forma di cuneo, sulla quale il dente retrattile del carrello anteriore sale e solleva, permettendo l’accumulo di più carrelli in formazione ravvicinata.

Dispositivo di lubrificazione

Per ridurre la resistenza al moto, minimizzare l’usura dei componenti ed estendere la durata utile del sistema, si raccomanda l’impiego di un dispositivo di lubrificazione automatica. A tale scopo viene generalmente utilizzata un’unità di lubrificazione automatica multicanale.