Kraftig overhængende transportbåndsanlæg

Tekniske parametre (generelle)

• Nominel tandafstand: 4 tommer (ca. 101,6 mm)
• Maksimal trækstyrke: 218 kN
• Bæreevne pr. enkelt transportør: 3500 kg
• Maksimal kædelængde: 600 m • Driftshastighed: ≤15 m/min
• Mindste drejeradius: 2000 mm
• Strømførende skinnesektion: 10# I-bjælke
• Frit løbsstykke: I-bjælke nr. 12
• Kædetype: Heavy-duty, smedet kæde uden nitter
• Faktisk kædepitch: 102,4 mm
• Tilladt kædespænding: 15 kN

Drivenhed

Drevenheden fungerer som kraftkilden til transportbåndsystemet og er typisk monteret i returafsnittet af den tomme linje. Den består af en drevramme, en dedikeret gearmotor, drevkæde, drevtandhjul og overlastbeskyttelsesenheder. Ved at kombinere kæder med stor pitch og standardpitch opnås et højere nøjagtighedsniveau ved tandhjulsmeshing samt forbedret tandhjuls tandrod-styrke. Denne konstruktion reducerer også trækmodstand, minimerer pulsation i kædehastigheden, forlænger levetiden og forbedrer den driftsmæssige stabilitet.

Spændeenhed

Der findes to typer spændeanordninger: modvægts- og pneumatiske typer. Modvægtsspændeenheden karakteriseres ved sin evne til automatisk at kompensere for store variationer i spændingsbelastningen.

Spor System

Sporsystemet for denne tunge overhængende transportbånd består af dobbelte skinner. Den øverste strømskinne er fremstillet af 10# I-bjælker, mens den nederste frie skinne bruger dobbelte 12# I-bjælker. Anvendelsen af I-bjælker til den frie skinne øger betydeligt både bæreevnen og stivheden af skinnen.

Skiftespor

Skiftespor opdeles i grundlæggende skiftespor og kontrolskiftespor. Grundlæggende skiftespor omfatter forgreningspor (der deler én linje i to) og sammenføringspor (der forener to linjer til én). Ud fra kædens bevægelsesretning kan skiftespor også klassificeres som gennemkørings- eller sideskiftespor.

Transportkæde

Kædeanordningen består af tunge smedede kæder uden nogle bølger, vogne og brede skubber.

Støtteassembly

På hver bærer er lasthjulene placeret i midten, mens balancehjul og førehjul er monteret på begge sider. Denne konfiguration minimerer gnidningsmodstanden under drejning og forbedrer kørepræcisionen.

Flere transportbægere kan kobles sammen til et sammenkoblet sæt, typisk bestående af et forreste transportbæger, et bageste transportbæger og en forbindelsesstang. Disse samlede transportbægersystemer er udstyret med automatisk akkumulation og selvudløsende frigivelsesfunktion.

Det forreste transportbæger er udstyret med en roterende, indtrækkelig spærreklø, en roterende tilbageholdende spærreklø og en selvcentrerende tilbageholdende stang. En ny designkonfiguration integrerer kløen og den indtrækkelige spærreklø i én enhed, med en rulle monteret ved dens ende. Dette forenkler konstruktionen, sikrer mere jævn bevægelse og muliggør akkumulation med lav friktion. Det bageste transportbæger indeholder en kejlformet bagskærm, som den indtrækkelige spærreklø fra det forreste transportbæger klatrer op ad og løfter, hvilket gør det muligt at akkumulere flere transportbægere tæt på hinanden.

Smøreanordning

For at reducere køremodstanden, minimere slid på komponenter og forlænge systemets levetid anbefales der en automatisk smørepåføringsenhed. En flerkanal-automatisk smørepåføringsenhed anvendes typisk til dette formål.