Ťažký prenosový systém s previsnutou dopravou

Technické parametre (všeobecné)

• Menovitý rozostup článkov: 4 palce (približne 101,6 mm)
• Maximálna trhacia pevnosť: 218 kN
• Nosnosť jedného nosného prvku: 3500 kg
• Maximálna dĺžka reťaze: 600 m • Prevádzková rýchlosť: ≤15 m/min
• Minimálny polomer obratu: 2000 mm
• Sekcia napájacieho vedenia: I-prierez 10#
• Voľný úsek prenosového pásu: I-priečnik č. 12
• Reťazový typ: Ťažký kovaný reťaz bez kolíkov
• Skutočný rozstup článkov reťaze: 102,4 mm
• Povolené napätie reťaze: 15 kN

Jazdný agregát

Pohonná jednotka slúži ako zdroj energie pre dopravný systém a zvyčajne sa inštaluje v návratnom úseku prázdneho pásu. Skladá sa z pohonnej rámového konštrukcie, špeciálneho ozubeného motora, pohonného reťaza, pohonných kolies a zariadení na ochranu proti preťaženiu. Použitím kombinácie záberu s veľkým rozstupom a štandardného rozstupu reťaze dosahuje systém vyššiu presnosť záberu a zvýšenú pevnosť zubov ozubeného kolesa v oblasti koreňa zuba. Tento dizajn tiež zníži odpor, minimalizuje pulzovanie rýchlosti reťaze, predĺži životnosť a zlepší prevádzkovú stabilitu.

Napínacia jednotka

K dispozícii sú dva typy napínacích zariadení: typ so závažím a pneumatický typ. Napínacia jednotka so závažím sa vyznačuje schopnosťou automaticky kompenzovať široké rozsahy zmien napínacej sily.

Traťový systém

Systém koľajníc tejto ťažkej prepravnej dráhy pozostáva z dvoch koľajníc. Horná napájacia koľajnica je vyrobená z I-priečnika č. 10, zatiaľ čo dolná voľná koľajnica využíva dva I-priečniky č. 12. Použitie I-priečnikov pre voľnú koľajnicu významne zvyšuje nosnú kapacitu aj tuhosť koľajnice.

Koľajnicové výhybky

Koľajnicové výhybky sa delia na základné a kontrolné výhybky. Základné výhybky zahŕňajú rozdeľovacie výhybky (rozdeľujú jednu trať na dve) a zbiehavé výhybky (spájajú dve trate do jednej). Na základe smeru pohybu reťazca sa výhybky môžu tiež klasifikovať ako priamo prechádzajúce alebo bočne prechádzajúce typy.

Konvejérna reťaz

Zariadenie reťazca pozostáva z ťažkých kovaných reťazí bez rýnov, vozíkov a širokých tlačných prvkov.

Nosné zariadenie

Na každom nosnom zariadení sú nosné kolesá umiestnené v strede, zatiaľ čo vyvážovacie a vodiace kolesá sú inštalované na oboch stranách. Toto usporiadanie minimalizuje trenie pri otáčaní a zlepšuje presnosť sledovania dráhy.

Viaceré nosné zariadenia je možné spojiť do prepojenej sady, ktorá sa zvyčajne skladá z predného nosného zariadenia, zadného nosného zariadenia a prepojovacej tyče. Tieto zostavy viacerých nosných zariadení disponujú automatickou funkciou akumulácie a samostatného uvoľnenia.

Predné nosné zariadenie je vybavené otočným zasúvacím západovým kolíkom a otočným západovým kolíkom na zadržiavanie s automatickým obnovovaním západového prúžku. Novým konštrukčným riešením je integrácia čeľuste a zasúvacieho západového kolíka do jednej jednotky, pričom na jej konci je umiestnený kotúčik. Toto zjednodušuje konštrukciu, zabezpečuje hladší chod a umožňuje akumuláciu s nízkym trením. Zadné nosné zariadenie má klinovitú zadnú dosku, po ktorej sa zasúvací západový kolík predného nosného zariadenia posúva a zdvíha, čím sa umožňuje akumulácia viacerých nosných zariadení v tesnom usporiadaní.

Mazacie zariadenie

Na zníženie odporu pri pohybe, minimalizáciu opotrebovania komponentov a predĺženie životnosti systému sa odporúča automatické mazacie zariadenie. Na tento účel sa zvyčajne používa viackanálové automatické mazacie zariadenie.