Ağır İşletim Üstten Taşıma Sistemi

Teknik Parametreler (Genel)

• Nominal adım mesafesi: 4 inç (yaklaşık 101,6 mm)
• Maksimum çekme yükü: 218 kN
• Tek taşıyıcı yük kapasitesi: 3500 kg
• Maksimum zincir uzunluğu: 600 m • Çalışma hızı: ≤15 m/dk
• Minimum dönüş yarıçapı: 2000 mm
• Güç hattı bölümü: 10# I-kiriş
• Serbest hattı bölümü: 12# I-kiriş
• Zincir türü: Ağır işlevli dövme bağlantısız zincir
• Gerçek zincir adımı: 102,4 mm
• İzin verilen zincir gerilimi: 15 kN

Sürücü birimi

Tahrik ünitesi, konveyör sisteminin güç kaynağıdır ve genellikle boş hatın dönüş bölümünde yer alır. Bu ünite, bir tahrik çerçevesinden, özel bir redüktörlü motordan, tahrik zincirinden, tahrik dişlilerinden ve aşırı yük koruma cihazlarından oluşur. Büyük adım içten geçiş ile standart adım zincirin birlikte kullanılması sayesinde sistem daha yüksek kavrama hassasiyeti ve geliştirilmiş diş kökü dayanımı sağlar. Bu tasarım ayrıca sürtünmeyi azaltır, zincir hızındaki dalgalanmaları en aza indirir, kullanım ömrünü uzatır ve işletme kararlılığını artırır.

Gergi Ünitesi

İki tip gergi cihazı mevcuttur: karşı ağırlıklı tip ve pnömatik tip. Karşı ağırlıklı gergi ünitesi, geniş bir gerilim yükü değişimi aralığını otomatik olarak telafi edebilme özelliğiyle karakterizedir.

ray Sistemi

Bu ağır iş yüküne dayanıklı tavan konveyörünün ray sistemi çift raydan oluşur. Üst güç rayı 10# I-kirişten, alt serbest ray ise çift 12# I-kirişten yapılmıştır. Serbest ray için I-kiriş kesitlerinin kullanılması, hem taşıma kapasitesini hem de ray rijitliğini önemli ölçüde artırır.

Ray Anahtarları

Ray anahtarları temel anahtarlar ve kontrol anahtarları olmak üzere ikiye ayrılır. Temel anahtarlar, bir hattı ikiye bölen (ayrılma) anahtarlar ile iki hattı birleştiren (birleşme) anahtarları içerir. Zincir hareket yönüne göre anahtarlar ayrıca doğrudan geçiş tipi veya yan geçiş tipi olarak da sınıflandırılabilir.

Taşıyıcı zincir

Zincir montajı, ağır iş yüküne dayanıklı dövme perçinsiz zincirlerden, arabalardan ve geniş itici köpeklerden oluşur.

Taşıyıcı montajı

Her taşıyıcıda yük tekerlekleri merkezde yer alırken denge tekerlekleri ve kılavuz tekerlekler her iki yanda monte edilir. Bu düzenleme, dönüş sırasında sürtünme direncini en aza indirir ve takip performansını artırır.

Birden fazla taşıyıcı, genellikle bir ön taşıyıcı, bir arka taşıyıcı ve bir bağlantı çubuğundan oluşan bağlı bir set oluşturmak üzere birleştirilebilir. Bu çoklu taşıyıcı montajları, otomatik birikim ve kendiliğinden serbest bırakma işlevine sahiptir.

Ön taşıyıcı, dönen geri çekilebilir kilit dişi ve dönen tutma kilit dişine sahiptir; ayrıca kendiliğinden sıfırlanan bir tutma çubuğu bulunur. Yeni bir tasarım, penseyi ve geri çekilebilir kilit dişini tek bir ünite içinde birleştirir ve ucuna bir makara monte edilmiştir. Bu yapı, tasarımı basitleştirir, daha sorunsuz hareketi sağlar ve düşük sürtünmeli birikimi mümkün kılar. Arka taşıyıcı, ön taşıyıcının geri çekilebilir kilit dişinin tırmanıp kaldırıldığı bir üçgen şeklinde kuyruk plakasına sahiptir; bu da birden fazla taşıyıcının sıkı bir biçimde birikmesine olanak tanır.

Yağlama Cihazı

Çalışma direncini azaltmak, bileşen aşınmasını en aza indirmek ve sistemin kullanım ömrünü uzatmak amacıyla otomatik yağlama cihazı kullanılması önerilir. Bu amaçla genellikle çok kanallı bir otomatik yağlama ünitesi kullanılır.