Težki stropni transportni sistem

Tehnični podatki (splošni)

• Nazivni korak: 4 palcev (približno 101,6 mm)
• Največja vlečna obremenitev: 218 kN
• Nosilnost posameznega nosilca: 3500 kg
• Največja dolžina verige: 600 m • Delovna hitrost: ≤15 m/min
• Najmanjši polmer ovinka: 2000 mm
• Sekcija za napajanje: I-profil 10#
• Prost del tirnice: I-nosilec 12#
• Vrsta verige: težka kovana veriga brez zakovic
• Dejanski korak verige: 102,4 mm
• Dovoljeno napetost verige: 15 kN

Strojna enota

Pogonska enota služi kot vir energije za transportni sistem in je običajno nameščena na povratnem delu prazne linije. Sestavljena je iz pogonskega okvirja, specializiranega motorja z zobatkami, pogonske verige, pogonskih zobnikov in naprav za zaščito pred preobremenitvijo. Z uporabo kombinacije verige z velikim korakom za zazobitev in verige s standardnim korakom sistem doseže višjo natančnost zazobitve in izboljšano trdnost zobcev zobnikov. Ta konstrukcija zmanjša trenje, zmanjša utripanje hitrosti verige, podaljša življenjsko dobo in izboljša obratno stabilnost.

Napenjalna enota

Na voljo sta dve vrsti napenjalnih naprav: z uravnovesno utežjo in pnevmatska. Napenjalna enota z uravnovesno utežjo se karakterizira z avtomatsko kompenzacijo širokega razpona spremembe napetosti.

Gosenični sistem

Sistemi za vožnjo težkega stropnega transportnega sistema sestavljata dve tirnici. Zgornja napajalna tirnica je izdelana iz I-nosilca 10#, spodnja prosta tirnica pa iz dveh I-nosilcev 12#. Uporaba I-nosilcev za prosti tir znatno poveča nosilno zmogljivost in togost tira.

Tirni preklopniki

Tirni preklopniki so razdeljeni na osnovne preklopnike in kontrolne preklopnike. Osnovni preklopniki vključujejo razcepnike (razdelijo eno linijo na dve) in združevalnike (združita dve liniji v eno). Glede na smer vožnje verige se preklopniki razlikujejo tudi po tem, ali so prehodni (veriga poteka neposredno naprej) ali stranski (veriga zavije v stran).

Prenosna veriga

Sestava verige vključuje težke kovane verige brez zakovic, vozičke in široke potiskalne pasje noge.

Sestava nosilcev

Na vsakem nosilcu so točkovna kolesa postavljena v sredino, uravnotežilna kolesa in vodilna kolesa pa na obeh straneh. Ta konfiguracija zmanjša trenje med obračanjem in izboljša sledilno zmogljivost.

Več nosilcev lahko povežemo v povezane sklope, ki običajno sestavljajo prednji nosilec, zadnji nosilec in povezovalno palico. Ti sklopi večih nosilcev imajo avtomatsko akumulacijsko in samodejno izpuščalno funkcionalnost.

Prednji nosilec je opremljen z vrtečim se povlečljivim zobjem in vrtečim se zadrževalnim zobjem ter samodejno ponastavljivo zadrževalno palico. Nova konstrukcija integrira klešče in povlečljivi zob v eno enoto, na katere konce je nameščen valjček. To poenostavi konstrukcijo, zagotavlja gladkejše delovanje in omogoča akumulacijo z nizkim trenjem. Zadnji nosilec ima klinasto repno ploščo, po kateri se povlečljivi zob prednjega nosilca dviga in jo dviguje, kar omogoča akumulacijo več nosilcev v tesni formaciji.

Naprava za mazanje

Za zmanjšanje upora pri vožnji, zmanjšanje obrabe komponent in podaljšanje življenjske dobe sistema se priporoča avtomatska naprava za mazanje. Za to namen se običajno uporablja večkanalna avtomatska mazalna enota.