نظام ناقل علوي عالي السعة‏

المواصفات الفنية (عامة)

• الخطوة الاسمية: ٤ بوصات (ما يعادل تقريبًا ١٠١,٦ مم)
• أقصى حمل شدّ: ٢١٨ كيلو نيوتن
• سعة التحميل لكل حامل فردي: ٣٥٠٠ كجم
• أقصى طول للسلسلة: ٦٠٠ متر • سرعة التشغيل: ≤١٥ متر/دقيقة
• أقل نصف قطر انحناء: ٢٠٠٠ مم
• قسم المسار المزود بالطاقة: عارضة حديدية على شكل حرف I مقاس ١٠#
• قسم مجاني من السكة: عارضة حديدية على شكل حرف I مقاس 12#
• نوع السلسلة: سلسلة ثقيلة التحمل بدون مسامير ومحفورة بالضغط
• الخطوة الفعلية للسلسلة: 102.4 مم
• الشد المسموح للسلسلة: 15 كيلو نيوتن

وحدة القيادة

تُشكِّل وحدة القيادة مصدر الطاقة لمنظومة الناقل، وتُركَّب عادةً في القسم العائد للخط الفارغ. وتتكوَّن هذه الوحدة من إطار قيادة، ومحرِّك تروس متخصص، وسلسلة قيادة، وترس قيادة، وأجهزة حماية من الحمل الزائد. وباستخدام مزيج من تشابك ذي خطوة كبيرة وسلسلة ذات خطوة قياسية، تحقِّق المنظومة دقة أعلى في التشابك وقوة محسَّنة في جذور أسنان التروس. كما أن هذا التصميم يقلِّل من السحب، ويحدُّ من تذبذب سرعة السلسلة، ويطيل عمر الخدمة، ويعزِّز استقرار التشغيل.

وحدة الشد

تتوافر نوعان من أجهزة الشد: النوع المُثبَّت بوزن مقابل والنوع الهوائي. ويتميَّز جهاز الشد بالوزن المقابل بقدرته على التعويض التلقائي عن نطاق واسع من التغيرات في حمل الشد.

نظام السكة

يتكون نظام المسار لهذا الناقل العلوي عالي السعة من مسارين. ويُصنع مسار الطاقة العلوي من حزمة شعاعية على شكل حرف «آي» مقاس 10#، بينما يستخدم مسار الحركة الحر السفلي حزمتين شعاعيتين على شكل حرف «آي» مقاس 12#. ويزيد استخدام الحزم الشعاعية على شكل حرف «آي» في مسار الحركة الحر بشكلٍ كبيرٍ من سعة التحميل وقدرة المسار على مقاومة التشوه.

مفاتيح المسار

تنقسم مفاتيح المسار إلى مفاتيح أساسية ومفاتيح فحص. وتتضمن المفاتيح الأساسية مفاتيح التفرّع (التي تُقسّم خطًّا واحدًا إلى خطين) ومفاتيح التقارب (التي تدمج خطين في خطٍّ واحد). كما يمكن تصنيف المفاتيح أيضًا، وفقًا لاتجاه حركة السلسلة، إلى نوعين: مفاتيح عبور مستقيم ومفاتيح عبور جانبي.

سلسلة النقل

يتكون تجميع السلسلة من سلاسل ثقيلة غير مُثبَّتة بالسواكِن ومُصنَّعة بطريقة التزوير، بالإضافة إلى العربات والعناصر الدافعة العريضة.

مجموعة حاملة

وتوضع عجلات التحميل في مركز كل حامل، بينما تُركَّب عجلات التوازن وعجلات التوجيه على كلا الجانبين. وهذه الترتيبات تقلل مقاومة الاحتكاك أثناء الدوران وتحسّن أداء تتبع المسار.

يمكن ربط عدة ناقلات معًا لتشكيل مجموعة مرتبطة، وعادةً ما تتكون هذه المجموعة من ناقلة أمامية وناقلة خلفية وقضيب رابط. وتتميز تجميعات الناقلات المتعددة هذه بوظيفة التراكم التلقائي والإفلات الذاتي.

تُزوَّد الناقلة الأمامية بكلب دوار قابل للانسحاب وكلب دوار مانع للرجوع إلى الخلف، مع قضيب مانع للرجوع إلى الخلف يُعاد ضبطه تلقائيًّا. وقد تم تصميم تكوين جديد يدمج الفك مع الكلب القابل للانسحاب في وحدة واحدة، ويُركَّب بكرة عند طرفها. وهذا يبسِّط البنية ويضمن حركة أكثر سلاسة، كما يسمح بتراكم منخفض الاحتكاك. أما الناقلة الخلفية فتضم لوحة ذيلية على شكل إسفين، يتسلَّق عليها الكلب القابل للانسحاب الخاص بالناقلة الأمامية ويرفعها، مما يسمح بتراكم عدة ناقلات في تشكيلٍ مترابطٍ ومتقارب.

جهاز التشحيم

لتخفيض مقاومة الحركة، وتقليل تآكل المكونات، وتمديد عمر النظام التشغيلي، يُوصى باستخدام جهاز تشحيم تلقائي. وغالبًا ما يُستخدم وحدة تشحيم تلقائية متعددة القنوات لهذا الغرض.