Sistem Konveyor Atap Berat

Parameter Teknikal (Umum)

• Jarak langkah nominal: 4 inci (lebih kurang 101.6 mm)
• Beban tegangan maksimum: 218 kN
• Kapasiti beban pembawa tunggal: 3500 kg
• Panjang rantai maksimum: 600 m • Kelajuan operasi: ≤15 m/min
• Jejari kelengkungan minimum: 2000 mm
• Bahagian rel kuasa: Rasuk-I saiz 10#
• Bahagian rel bebas: Rasuk-I saiz 12#
• Jenis rantai: Rantai tanpa rivet tempa tahan lasak
• Jarak langkah rantai sebenar: 102.4 mm
• Tegangan rantai yang dibenarkan: 15 kN

Unit pemandu

Unit pemacu berfungsi sebagai sumber kuasa bagi sistem penghantar dan biasanya dipasang di bahagian pulang pada talian kosong. Ia terdiri daripada rangka pemacu, motor bergear khusus, rantai pemacu, sproket pemacu, dan peranti perlindungan terhadap beban lebih. Dengan menggunakan gabungan penghubung jarak langkah besar dan rantai jarak langkah piawai, sistem ini mencapai ketepatan penghubungan yang lebih tinggi serta kekuatan akar gigi gear yang ditingkatkan. Reka bentuk ini juga mengurangkan daya seretan, meminimumkan ayunan kelajuan rantai, memperpanjang jangka hayat perkhidmatan, dan meningkatkan kestabilan operasi.

Unit Regangan

Terdapat dua jenis peranti regangan: jenis pemberat lawan dan jenis pneumatik. Unit regangan pemberat lawan dicirikan oleh keupayaannya untuk secara automatik mengimbangi pelbagai variasi beban regangan dalam julat yang luas.

Sistem Rel

Sistem trek bagi penghantar atap berat ini terdiri daripada dua rel. Rel kuasa atas diperbuat daripada rasuk-I saiz 10#, manakala rel bebas bawah menggunakan dua rasuk-I saiz 12#. Penggunaan bahagian rasuk-I bagi rel bebas meningkatkan secara ketara kedua-dua kapasiti membawa beban dan kekukuhan trek.

Suis Trek

Suis trek dibahagikan kepada suis asas dan suis pemeriksaan. Suis asas termasuk suis percabangan (membahagikan satu garisan kepada dua) dan suis penggabungan (menggabungkan dua garisan menjadi satu). Berdasarkan arah pergerakan rantai, suis juga boleh dikategorikan sebagai jenis lurus-melalui atau jenis lalu-sisi.

Rantai Pengangkutan

Pemasangan rantai terdiri daripada rantai tanpa rivet tempa tahan lasak, troli, dan anjing penolak lebar.

Perakitan penyejuk

Pada setiap pembawa, roda beban dipasang di tengah-tengah, manakala roda keseimbangan dan roda pandu dipasang di kedua-dua belah sisi. Susunan ini meminimumkan rintangan geseran semasa pusingan dan meningkatkan prestasi pengesanan.

Beberapa pengangkut boleh dikaitkan untuk membentuk satu set yang terhubung, biasanya terdiri daripada pengangkut hadapan, pengangkut belakang, dan palang penyambung. Susunan pengangkut berbilang ini dilengkapi dengan fungsi pengumpulan automatik dan pelepasan sendiri.

Pengangkut hadapan dilengkapi dengan anjing tarikan berputar yang boleh ditarik balik dan anjing tahan-balik berputar, bersama-sama dengan palang tahan-balik yang boleh menetap semula secara automatik. Satu konfigurasi baharu direka untuk menggabungkan rahang dan anjing tarikan boleh ditarik balik ke dalam satu unit tunggal, dengan sebuah roda bergolek dipasang di hujungnya. Ini mempermudah struktur, memastikan tindakan yang lebih lancar, serta membolehkan pengumpulan dengan geseran rendah. Pengangkut belakang mempunyai plat ekor berbentuk baji, di atas mana anjing tarikan boleh ditarik balik pada pengangkut hadapan akan menaiki dan mengangkat, membolehkan beberapa pengangkut berkumpul dalam formasi yang rapat.

Peranti Pelincir

Untuk mengurangkan rintangan operasi, meminimumkan haus komponen, dan memperpanjang jangka hayat sistem, peranti pelincir automatik disyorkan. Unit pelincir automatik berbilang saluran biasanya digunakan untuk tujuan ini.