Konveyor atap tugas berat dapat diatur secara fleksibel sesuai dengan kebutuhan proses, sehingga memungkinkan pemanfaatan ruang yang tersedia secara efektif, penghematan tenaga kerja yang signifikan, serta peningkatan efisiensi operasional. Komponen utamanya meliputi rantai, rel, carrier, braket penopang, unit penggerak, dan unit pengencang. Sistem ini dilengkapi dengan penggerak frekuensi variabel untuk pengendalian kecepatan yang presisi. Sistem ini banyak digunakan dalam transportasi benda kerja jarak jauh, pengangkatan antar-lantai, akumulasi di atas permukaan lantai, pemberian bahan terkendali, serta aplikasi proses lainnya, termasuk jalur produksi pelapisan otomatis.
Konveyor ini merupakan konveyor overhead Power & Free (P/F) generasi baru dengan desain jalur ganda. Konveyor ini terdiri dari jalur penggerak atas dan jalur bebas bawah, sehingga mampu mengangkut dan menyimpan barang yang lebih besar atau lebih berat. Konveyor ini mendukung tingkat otomatisasi yang tinggi, berbagai macam bahan, serta kebutuhan proses yang kompleks.
Parameter Teknis (Umum)
• Jarak antar gigi nominal: 4 inci (sekitar 101,6 mm)
• Beban tarik maksimum: 218 kN
• Kapasitas beban per pengangkut tunggal: 3500 kg
• Panjang rantai maksimum: 600 m • Kecepatan operasional: ≤15 m/menit
• Jari-jari belok minimum: 2000 mm
• Bagian rel penggerak: Balok I nomor 10
• Bagian rel bebas: Balok-I nomor 12
• Jenis rantai: Rantai tanpa keling berkekuatan tinggi yang ditempa
• Jarak pitch rantai aktual: 102,4 mm
• Tegangan rantai yang diizinkan: 15 kN
Unit penggerak
Unit penggerak berfungsi sebagai sumber daya bagi sistem konveyor dan biasanya dipasang di bagian kembali pada jalur kosong. Unit ini terdiri dari rangka penggerak, motor berpengurang khusus, rantai penggerak, roda gigi penggerak (sprocket), serta perangkat perlindungan terhadap beban berlebih. Dengan menggabungkan sistem pengaitan pitch besar dan rantai pitch standar, sistem ini mencapai presisi pengaitan yang lebih tinggi serta kekuatan akar gigi roda gigi yang lebih baik. Desain ini juga mengurangi hambatan gesek, meminimalkan fluktuasi kecepatan rantai, memperpanjang masa pakai, serta meningkatkan stabilitas operasional.
Unit Penegang
Tersedia dua jenis perangkat penegang: tipe pemberat dan tipe pneumatik. Unit penegang tipe pemberat memiliki karakteristik kemampuan kompensasi otomatis terhadap variasi beban tegangan dalam rentang yang luas.
Sistem Rel
Sistem rel dari konveyor overhead tugas berat ini terdiri dari dua rel. Rel penggerak atas terbuat dari balok-I nomor 10, sedangkan rel bebas bawah menggunakan dua balok-I nomor 12. Penggunaan balok-I untuk rel bebas secara signifikan meningkatkan kapasitas daya dukung beban serta kekakuan rel.
Peralihan Rel
Peralihan rel dibagi menjadi peralihan dasar dan peralihan pemeriksaan. Peralihan dasar meliputi peralihan bercabang (membagi satu jalur menjadi dua) dan peralihan menyatu (menggabungkan dua jalur menjadi satu). Berdasarkan arah pergerakan rantai, peralihan juga dapat dikategorikan sebagai tipe lurus-tembus atau tipe lewat-samping.
Rantai Konveyor
Rangkaian rantai terdiri dari rantai tanpa keling tugas berat yang ditempa, troli, dan anjing dorong lebar.
Carrier assembly
Pada setiap pengangkut, roda beban diposisikan di tengah, sedangkan roda penyeimbang dan roda penuntun dipasang di kedua sisi. Konfigurasi ini meminimalkan hambatan gesekan saat berbelok serta meningkatkan kinerja pelacakan.
Beberapa carrier dapat dikopel untuk membentuk satu rangkaian terhubung, yang biasanya terdiri dari carrier depan, carrier belakang, dan batang penghubung. Susunan carrier ganda ini dilengkapi fungsi akumulasi otomatis dan pelepasan mandiri.
Carrier depan dilengkapi dengan 'dog' (pengunci berputar yang dapat ditarik kembali) dan 'hold-back dog' (pengunci penahan berputar), serta batang penahan kembali otomatis. Konfigurasi baru yang dirancang mengintegrasikan rahang dan 'dog' yang dapat ditarik kembali ke dalam satu unit tunggal, dengan roller terpasang di ujungnya. Hal ini menyederhanakan struktur, memastikan gerak yang lebih halus, serta memungkinkan akumulasi dengan gesekan rendah. Carrier belakang dilengkapi pelat ekor berbentuk baji, di atasnya 'dog' yang dapat ditarik kembali pada carrier depan menaiki dan mengangkat, sehingga memungkinkan beberapa carrier terakumulasi dalam formasi rapat.
Alat Pelumasan
Untuk mengurangi hambatan gerak, meminimalkan keausan komponen, serta memperpanjang masa pakai sistem, disarankan menggunakan perangkat pelumasan otomatis. Unit pelumasan otomatis multi-saluran umumnya digunakan untuk tujuan ini.
Hak Cipta © 2025 Yangzhou OURS Machinery Co., Ltd. Seluruh hak dilindungi undang-undang. - Kebijakan Privasi
EN
