Nehézüzemű, felső vezetékes szállítórendszer

Műszaki paraméterek (általános)

• Névleges lépésköz: 4 hüvelyk (kb. 101,6 mm)
• Legnagyobb húzóerő: 218 kN
• Egy szállítóegység teherbírása: 3500 kg
• Maximális lánc-hossz: 600 m • Üzemelési sebesség: ≤15 m/perc
• Minimális fordulási sugár: 2000 mm
• Hajtósín szelvénye: 10# I-szelvény
• Szabadon mozgó sín szelvénye: 12# I-szelvény
• Lánc típusa: Nehézüzemi, kovácsolt, szegecstelen lánc
• Tényleges láncosztás: 102,4 mm
• Megengedett láncfeszítés: 15 kN

Hajtómű

A hajtómű az anyagszállító rendszer teljesítményforrása, és általában az üres szállítószalag visszatérő szakaszán helyezkedik el. A hajtómű háza, egy speciális fogaskerekes motor, a hajtólánc, a hajtókerék és túlterhelés elleni védelmi eszközök alkotják. A nagy osztású fogazat és a szokásos osztású lánc kombinációjának alkalmazásával a rendszer magasabb fogazati illeszkedési pontosságot és javított foggyökér-erősséget ér el. Ez a megoldás csökkenti a súrlódási ellenállást, minimalizálja a láncsebesség ingadozását, meghosszabbítja a szolgálati élettartamot, és növeli az üzemeltetés stabilitását.

Feszítőegység

Két típusú feszítőberendezés áll rendelkezésre: súlyos és neumás típus. A súlyos feszítőegység jellemzője, hogy képes automatikusan kiegyenlíteni a feszítőerő széles tartományú változásait.

Nyomójelrendszer

Ennek a nehézüzemű felső vezetéses szállítórendszernek a sínszerkezete két párhuzamos sínből áll. A felső tápfeszültség-sín 10-es méretű gerendából készül, míg az alsó szabad sín két darab 12-es méretű gerendából áll. A szabad sínnél az I-alakú gerendák alkalmazása jelentősen növeli a teherbírást és a sínrendszer merevségét.

Sínváltók

A sínváltók alapvető és ellenőrző váltókra oszlanak. Az alapvető váltók közé tartoznak az elágazó váltók (egy pályát kettéválasztanak) és az összeolvadó váltók (két pályát egyesítenek). A lánc mozgásirányától függően a váltók továbbá egyenes átvezető és oldalirányú átvezető típusokra is oszthatók.

Szalagcsatorna lánc

A láncösszeállítás nehézüzemű, forrasztásmentes, kovácsolt láncokból, kocsikból és széles tolókutyákból áll.

Csatorna gyártás

Minden szállítónál a teherhordó kerekek a középen helyezkednek el, míg az egyensúlyozó és irányító kerekek mindkét oldalon vannak felszerelve. Ez a kialakítás minimalizálja a súrlódási ellenállást kanyarodáskor, és javítja a követési teljesítményt.

Több szállítóegység összekapcsolásával összekapcsolt készlet jön létre, amely általában egy elülső szállítóegységből, egy hátsó szállítóegységből és egy összekötő rúdból áll. Ezek a többszállítós egységek automatikus gyűjtési és önműködő feloldási funkcióval rendelkeznek.

Az elülső szállítóegység forgó, behúzható fogaskerekes mechanizmussal és forgó visszatartó fogaskerekes mechanizmussal van felszerelve, valamint önműködően visszaállítható visszatartó rúddal. Egy újonnan tervezett konfiguráció a fogóelemet és a behúzható fogaskerekes mechanizmust egyetlen egységbe integrálja, amelynek végén görgő található. Ez leegyszerűsíti a szerkezetet, simább működést biztosít és alacsony súrlódású gyűjtést tesz lehetővé. A hátsó szállítóegység ék alakú faroklapot tartalmaz, amelyre az elülső szállítóegység behúzható fogaskerekes mechanizmusa ráemelkedik és felemeli, így több szállítóegység közel egymáshoz gyűjthető.

Kenőeszköz

A futó ellenállás csökkentése, az alkatrészek kopásának minimalizálása és a rendszer élettartamának meghosszabbítása érdekében ajánlott az automatikus kenőberendezés használata. Ehhez általában többcsatornás automatikus kenőegységet alkalmaznak.