自動車部品用KTL被膜電着塗装ライン

塗料（樹脂、顔料、添加剤など）は水中に分散され、タンク内で保持されます。塗装対象の部品をこの溶液に浸漬し、部品を電極として使用して電流をタンク内に通します。

部品表面周辺での電気的反応により、直接接触している樹脂が水中で不溶化します。これにより、含まれる顔料および添加剤とともに樹脂層が部品表面に付着します。塗装後の部品はタンクから取り出され、通常はオーブンで焼付け処理を行い、硬化および耐久性を付与します。

自動車部品用KTL被膜電着塗装ライン

電着塗装プロセス（一般的にE-コートと呼ばれる）は、水性溶液中に顔料を乳化した状態で含ませた部品を浸漬する工程からなる。部品を浸漬した後、電流を印加することで化学反応が起こり、塗料が表面に付着する。塗装対象の部品は絶縁された状態で保持されるため、均一な厚さの皮膜が形成され、過剰な塗膜厚になることが防止される。

電着塗装、電気塗装、電気沈着、電気泳動堆積（EPD）、またはE-コーティングとも呼ばれるこのプロセスは、金属部品に薄く、耐久性があり、腐食に強いエポキシ樹脂系のコーティングを施すために、一般機械工学分野で広く使用されている。

自動車部品用KTL被膜電着塗装ライン

電着塗装には、コスト効率の向上、生産ラインの生産性向上、環境面での利点など、多くのメリットがあります。電着塗装におけるコスト効率は、高い転着効率、精密な膜厚制御、少ない人的要員で実現されます。生産ラインの生産性向上は、高速ライン運転、部品の高密度ラッキング、非均一なライン負荷、および人間の疲労やミスの低減によって達成されます。環境面での利点としては、VOC（揮発性有機化合物）およびHAPs（有害大気汚染物質）を含まない、あるいは極めて低い製品、重金属を含まない製品、作業者による危険物質への暴露の低減、火災リスクの削減、廃棄物排出量の最小化が挙げられます。

自動車部品用KTL被膜電着塗装ライン

1. 表面を清掃する

電着塗装の付着を妨げる可能性のある油分、汚れ、その他の残留物を取り除く必要があります。したがって、次工程に進む前に表面を適切に清掃する必要があります。使用する洗浄剤の種類は金属の種類によって異なります。鉄や鋼の場合は通常、無機リン酸系処理液が好まれます。銀や金の場合は、アルカリ性洗浄剤が一般的です。

超音波洗浄機はこの作業に最適なツールです。このタンクは機械的振動を利用して水または洗浄液中に音波を発生させます。金属製品を溶液に入れると、音波によって発生した気泡が手の届きにくい場所でさえも洗浄します。

2. 洗い流し

物品が汚れや傷から完全に取り除かれた後は、蒸留水と中和剤ですすぎます。これにより、洗浄工程で使用された化学薬品による残留物を除去できます。不純物を確実に取り除くために、この工程は何度か繰り返す必要があります。これにより、電着塗装プロセス中の密着性がより高まります。

3. 湿潤剤浸漬

一部の電着塗料メーカーは、電着塗装タンクに入る直前に湿潤剤のタンクに浸けることを推奨しています。これは通常、部品が電着塗装タンクに入る際に気泡が付着するのを防ぐためです。部品表面に付着した気泡は電着塗膜の析出を妨げ、欠陥を引き起こします。

完成品に塗装の欠陥がある。

自動車部品用KTL被膜電着塗装ライン

4. 電着塗装液

部品が十分に清掃されたことを完全に確認できたら、次に電着塗装液に浸す工程に入ります。使用する塗装液中の化学薬品は、部品の素材である金属の種類などいくつかの要因によって異なります。

部品全体が完全に液中に浸かるようにしてください。これにより、届きにくい隙間を含め、部品のあらゆる部分に均一なコーティングが施されます。溶液中を通る電流により化学反応が起こり、コーティングが金属表面に付着します。

5. コーティングの焼付け

部品を電着塗装液から取り出した後、オーブンで焼付けを行います。これによりコーティングが硬化し耐久性が確保され、光沢のある仕上がりになります。焼付け温度は使用した電着塗装液の化学組成に応じて異なります。