خط طلاء كهربائي بالغمر (KTL) لأجزاء السيارات

يتم تفريق مواد الطلاء (راتنجات، صبغات، مضافات، إلخ) في الماء وحفظها في حوض. تُغمر القطع المراد طلاؤها في المحلول ويتم تمرير تيار كهربائي عبر الحوض باستخدام القطع كقطب كهربائي.

تؤدي النشاطية الكهربائية حول سطح القطع إلى جعل الراتنج المتلامس مباشرة غير قابل للذوبان في الماء. وهذا يؤدي إلى التصاق طبقة من الراتنج تتضمن أي صبغات أو مضافات موجودة بسطح القطع. ثم يمكن إزالة القطع المطلية من الحوض، ويتم عادةً معالجة الطلاء عن طريق التحميص في فرن لجعله صلبًا ومتينًا.

خط طلاء كهربائي بالغمر (KTL) لأجزاء السيارات

تتكوّن عملية الطلاء الكهربائي، المعروفة بشكل أفضل باسم E-coat، من غمر الأجزاء في محلول مائي يحتوي على مستحلب طلاء. وبمجرد غمر القطع، يتم تطبيق تيار كهربائي، ما يُولِّد تفاعلًا كيميائيًا يتسبب في التصاق الطلاء بالسطح. ويتشكل طبقة موحدة على القطعة لأن الأجزاء المراد طلاؤها تظل معزولة، مما يمنعها من اكتساب سماكة أكبر من الطلاء.

يُستخدم على نطاق واسع في قطاع الهندسة العامة لتطبيق طبقات أولية أو طلاءات واقية، حيث تُعد الطلاءة الكهربائية، أو الطلاء الكهربائي، أو الترسيب الكهربائي، أو الترسيب الكهربائي بالتحليل الكهربائي (EPD)، أو الطلاء الكهربائي (e-coating)، جميعها أسماء لعملية تُطبّق طبقة رقيقة ومتينة ومقاومة للتآكل من راتنجات الإيبوكسي على المكونات المعدنية.

خط طلاء كهربائي بالغمر (KTL) لأجزاء السيارات

توجد العديد من الفوائد لطلاء التحليل الكهربائي، بما في ذلك الكفاءة في التكاليف، وزيادة إنتاجية الخطوط، والمزايا البيئية. وتشمل الكفاءة في التكاليف ضمن الطلاء الكهربائي كفاءة نقل أعلى، والتحكم الدقيق في سماكة الطبقة، ومتطلبات منخفضة للعمالة. وترجع زيادة إنتاجية الخط إلى سرعات خط أسرع، وتراص الأجزاء بشكل كثيف، وعدم تجانس تحميل الخط، وانخفاض التعب أو الأخطاء البشرية. أما المزايا البيئية فتتمثل في منتجات خالية من المركبات العضوية المتطايرة (VOC) أو منخفضة المحتوى منها، ومنتجات خالية من المعادن الثقيلة، وتقليل تعرض العمال للمواد الخطرة، وتقليل مخاطر الحريق، وتقليل التخلص من النفايات إلى الحد الأدنى.

خط طلاء كهربائي بالغمر (KTL) لأجزاء السيارات

1. نظّف السطح

الزيوت، والأوساخ، وبقايا أخرى قد تمنع التصاق طبقة الطلاء الكهربائي. لذلك، يجب تنظيف السطح بشكل جيد قبل المضي قُدمًا. وسوف يختلف نوع محلول التنظيف المستخدم حسب نوع المعدن. بالنسبة للحديد والفولاذ، يُفضل عادةً استخدام محلول فوسفات غير عضوي. وبالنسبة للفضة والذهب، تكون المنظفات القلوية شائعة جدًا.

يُعد جهاز التنظيف بالموجات فوق الصوتية الأداة المثالية لهذا العمل. يستخدم هذا الخزان اهتزازات ميكانيكية لإنشاء موجات صوتية في الماء أو محلول التنظيف. وعند وضع الأجسام المعدنية في المحلول، فإن الفقاعات الناتجة عن الموجات الصوتية ستقوم بتنظيف حتى الأماكن التي يصعب الوصول إليها.

2. الشطف

بمجرد التأكد من خلو القطعة تمامًا من جميع الأوساخ والعلامات، يجب شطفها بماء مقطر ومحسّن. ويساعد ذلك في إزالة أي بقايا ناتجة عن المواد الكيميائية المستخدمة في إجراء التنظيف. ويجب تكرار هذه الخطوة عدة مرات للتأكد من خلو القطعة من أي شوائب. وبهذه الطريقة، ستكون لديك فرصة أفضل لتحقيق الالتصاق الناجح أثناء عملية الطلاء الكهربائي (E-coating).

3. غمر عامل التبليل

يوصي بعض مصنعي الطلاء الكهربائي (E-coat) بغمر العنصر بعامل تبليل في الخزان مباشرة قبل دخوله خزان الطلاء الكهربائي. ويرجع ذلك عادةً إلى منع التصاق الفقاعات بالقطع عند دخولها خزان الطلاء الكهربائي. إذ إن أي فقاعة متصلة بسطح القطعة ستحvented طلاء E-coat وتتسبب في

عيب في الطلاء بالقطعة النهائية.

خط طلاء كهربائي بالغمر (KTL) لأجزاء السيارات

4. محلول الطلاء الكهربائي

عندما تكون متأكدًا تمامًا من أن القطعة قد تم تنظيفها بشكل كامل، فقد حان الوقت لغمرها في محلول الطلاء الكهربائي. وتعتمد المواد الكيميائية المستخدمة في المحلول على عدة عوامل، مثل نوع المعدن الذي تصنع منه القطعة.

تأكد من غمر القطعة بأكملها. فهذا يضمن طلاءً متساويًا على كل بوصة من القطعة، بما في ذلك الشقوق التي يصعب الوصول إليها. وستؤدي التيار الكهربائي المار عبر المحلول إلى تفاعل كيميائي يلحم الطلاء بسطح المعدن.

5. عالج الطبقة

بمجرد إخراج القطعة من محلول الطلاء الكهربائي، تُخبز في الفرن. مما يؤدي إلى تصلب الطبقة لضمان المتانة، كما يُنتج تشطيبًا لامعًا. ويعتمد درجة الحرارة التي يجب علاج القطعة عندها على تركيبة محلول الطلاء الكهربائي المستخدم.