Lakier katodowy ED, powłoka elektroforetyczna epoksydowa

Katodowa epoksydowa powłoka elektroforetyczna to wodna farba, która wykorzystuje chemię elektrolityczną do równomiernego nanoszenia dodatnio naładowanej farby na bazie żywicy epoksydowej na powierzchnię podłoża metalowego (katody). Jej główne cechy to:

1. Przyjazność dla środowiska: Wykorzystuje wodę jako środek dyspergujący, o bardzo niskiej zawartości związków organicznych lotnych (VOC) (<1%).

2. Wysoka wydajność ochronna: Tworzy gęstą powłokę o odporności na mgłę solną przekraczającą 1000 godzin (zgodnie ze standardem ISO 9227).

3. Wysoki stopień automatyzacji: Odpowiedni do produkcji na dużą skalę w linii montażowej (np. przemysł motoryzacyjny i branża urządzeń gospodarstwa domowego).

Lakier katodowy ED, powłoka elektroforetyczna epoksydowa

Katodowe powłoki elektroforetyczne na bazie epoksydów (tzw. katodowe e-powłoki) to proces elektrochemiczny, w którym żywice oparte na epoksydach osadzane na podłożu przewodzącym (katoda) tworzą jednolite, odpornożrutowe warstwy.

Główne reakcje:

1. Elektroliza: Redukcja wody na katodzie generuje jony OH-.

2. Elektroforeza: Dodatnio naładowane cząstki epoksydu z aminą migrują w kierunku katody.

3. Osadzanie elektrolityczne: Cząstki koagulują na podłożu, tworząc warstwę izolacyjną.

4. Elektroosmoza: Woda jest wyciskana, co zwiększa przyczepność.

Wstępne leczenie : Odżyrzanie → płukanie → regulacja powierzchni → fosforanowanie (tworzenie warstwy fosforanowej w celu poprawy przyczepności).

Zbiornik elektroforezy : Parametry: napięcie 150–400 V | czas 2–4 min | temperatura 28–32 °C | zawartość suchej masy 18–20 %.

Płukanie końcowe : System recyrkulacji ultrafiltracji (UF) odzyskuje unoszącą się farbę, przy współczynniku odzysku >99 %.

Wypalanie i utwardzanie : 160–180 °C × 20–30 min (dezaktywacja środka sieciującego, ukończenie procesu utwardzania)

Produkcja motoryzacyjna: Blaszaki karoserii, koła, podwozia (stanowiące 70% światowego rynku lakierów elektroforetycznych).

Inżynieria energetyczna: Rurociągi naftowe/gazowe, wieże turbin wiatrowych offshore (w połączeniu z systemami ochrony katodowej).

Elektronika i urządzenia: Obudowy silników, chłodnice (oporność dielektryczna > 5 kV/mm).

Nowe dziedziny: Wyposażenie do magazynowania i transportu wodoru, obudowy baterii litowo-jonowych (ochrona przed korozją + integracja izolacji).

Lakier katodowy ED, powłoka elektroforetyczna epoksydowa

Ochrona przed korozją: W połączeniu z systemami ochrony katodowej może wydłużyć czas eksploatacji rurociągów w środowiskach gruntowych/morskich.

Jednolite pokrycie: Umożliwia uzyskanie jednolitej grubości powłoki (15–30 mikronów) na skomplikowanych kształtach (np. ramach samochodowych).

Bezpieczeństwo środowiskowe: Formuły na bazie wody zmniejszają emisję lotnych związków organicznych (VOC) o ponad 90% w porównaniu do powłok rozpuszczalnikowych.