Die Tauchlackierung (E-Coat) erzeugt eine gleichmäßige Schichtdicke über das gesamte Bauteil – unabhängig von dessen geometrischer Komplexität. Diese Oberflächenbeschichtung bietet eine harte Oberfläche mit guter chemischer Beständigkeit und hervorragenden Verschleißeigenschaften; sie stellt daher für zahlreiche Anwendungen eine ausgezeichnete Alternative zur Pulverbeschichtung dar.
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Elektrophoretischer Lack (E-Beschichtung) ist heute die bevorzugte Oberflächenbehandlung in der Automobilindustrie, wenn eine hohe Korrosionsbeständigkeit bei Unterrahmenkomponenten erforderlich ist. Diese ist im Allgemeinen deutlich langlebiger und bietet eine kostengünstige Alternative zur Pulverbeschichtung; zudem gewinnt sie zunehmend an Beliebtheit in allgemeinen industriellen oder Einzelhandelsanwendungen, bei denen sowohl eine hohe Korrosionsbeständigkeit als auch ein ansprechendes Erscheinungsbild gefordert werden.
E-Beschichtung vom Epoxidtyp (elektrophoretisches Lackieren) bietet eine hohe Korrosionsbeständigkeit – normalerweise mehr als 1000 Stunden Salzsprühnebelbeständigkeit – sowie ein ausgezeichnetes ästhetisches Erscheinungsbild.
Wenn diese Beschichtung auf solche Überzüge wie Phosphat-, Zink- oder Zink-Nickel-Beschichtungen aufgetragen wird, können die Korrosionseigenschaften noch weiter verbessert werden. Außerdem bietet die Elektrotauchlackierung (E-Coat) im Gegensatz zu spritz- oder tauchbeschichteten Oberflächen eine gleichmäßige Schichtdicke über das gesamte Bauteil – unabhängig von dessen geometrischer Komplexität. Diese Oberflächenbeschichtung erzeugt eine harte Oberfläche mit guter chemischer Beständigkeit und damit ausgezeichnete Verschleißfestigkeit; sie stellt daher für zahlreiche Anwendungen eine hervorragende Alternative zur Pulverbeschichtung dar.
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| Kathodische Tauchlackierlinie für Motorräder |
Die Elektrotauchlackierung (E-Coat) ist ein Lackierverfahren, bei dem elektrischer Strom zur Abscheidung des Lackes genutzt wird. Das Verfahren beruht auf dem Prinzip „Gegensätze ziehen sich an“. Dieses Verfahren wird auch als Elektrodeposition oder KTL (Kathodische Tauchlackierung) bzw. kathodische Tauchlackierung bezeichnet.
Der E-Coat-Prozess lässt sich in vier grundlegende Bereiche unterteilen:
Vorbehandlung
Elektrotauchlackbad und Zusatzausrüstung
Nachspülungen
Backofen / Aushärteofen / Trockenofen
Hohe Effizienz Die elektrophoretische Beschichtungslinie kann eine kontinuierliche oder intermittierende automatische Produktion realisieren, wodurch die Produktionseffizienz und die Qualitätssicherheit verbessert werden.
Überlegene Leistung Die elektrophoretische Beschichtungslinie ermöglicht eine gleichmäßige, dichte und glatte Oberflächenbeschichtung des zu beschichtenden Werkstücks mit guter Haftfestigkeit, Korrosionsbeständigkeit, Verschleißfestigkeit und anderen Eigenschaften.
Energieeinsparung und Umweltschutz Die elektrophoretische Beschichtungslinie verwendet ein geschlossenes Sprühzyklus-System, das die Anforderungen des Umweltschutzes erfüllt.
| Verfahren | Anmerkung | |
| Vorbehandlung | Tauchbecken-Typ | Gründliche Reinigung des Werkstücks auch an schwer zugänglichen Stellen |
| Sprüh-Typ | Unter Druck – effektivere Reinigung | |
| Wassertrocknung | Vollautomatisch | Die Heizenergie kann elektrisch, mittels Erdgas, Diesel, Flüssiggas (LPG) oder anderer Energieträger bereitgestellt werden |
| Elektrophoretisches Beschichten | Tauchbecken-Typ | Vollautomatisch; kann als kontinuierlicher Typ oder schrittweise mittels Kran ausgeführt werden |
| Farbtrocknung | Chargentyp | Geeignet für halbautomatische Beschichtungslinien |
| TUNNELTYP | Allgemeine Verwendung, keine Einschränkungen, einfache Montage | |
| Kamelrücken-Typ | Kraftstoffeinsparung, gute Wärmedämmung | |
| Förderband | Elektrische Hebe | Einfacher Typ, kostengünstig |
| Gantry-Typ | Kran, automatisch | |
| Durchlaufanlage | Vollautomatisch, Geschwindigkeit stufenlos einstellbar | |
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