U slučaju da se ne primjenjuje, potrebno je utvrditi:

Izbor pravog lanca transportnih vozila za primjene na linijama za premaz je kritična odluka koja izravno utječe na operativnu učinkovitost, kvalitetu proizvoda i dugoročne troškove održavanja. Složenoća suvremenih postupaka premaza zahtijeva konveyorna rješenja koja mogu nositi promjenjiva opterećenja, održavati precizno pozicioniranje i pouzdano raditi u izazovnim okruženjima gdje su često prekomjerno prskanje boje, rastvarači i fluktuacije temperature. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za određene vrste transportnih vozila, za koje se primjenjuje određena vrsta sustava, potrebno je utvrditi:

U primjeni na linijama za premaz postoje jedinstveni izazovi koje konvencionalni transportni sustavi često ne mogu učinkovito riješiti. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. stavkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i U skladu s člankom sklopna i slobodna transportna mreža u skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br.

Razumijevanje zahtjeva za lančanu arhitekturu u okruženjima premaza

U skladu s člankom 3. stavkom 1.

Osnova svakog procesa odabiru transportnog lanca počinje temeljnom analizom opterećenja koje sustav mora nositi tijekom procesa premaza. U primjeni linija za premaz, to se izračunavanje proširuje izvan jednostavne mase proizvoda i uključuje priključke, vešare i akumulisanu težinu materijala za mokro premazovanje. Sistem snaga i slobodnog transportora odvaja lanac snaga od slobodnog lanca, omogućavajući nosnim elementima da se kreću neovisno o pogonskom mehanizmu. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvod koji je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjetom da je pod uvjet

Prilikom procjene specifikacija lanca, inženjeri moraju uzeti u obzir i statičke i dinamičke uvjete opterećenja. Statičko opterećenje predstavlja težinu tijekom perioda stacionarne akumulacije, dok dinamičko opterećenje uključuje sile ubrzanja, napone u zakretima i utjecaj hitnih zaustavljanja. Arhitektura sustava snaga i slobodnog transportora distribuira te napore učinkovitije od sustava kontinuiranog lanca jer se pojedini nosači mogu mehanički izolirati, spriječavajući kaskadne kvarove i smanjujući vrhunske koncentracije napora diljem cijele dužine lanca. Ova razdvajanje funkcija omogućuje preciznije projektiranje svake komponente prema njezinom određenom radnom ciklusu umjesto da se nadmašuje jedan lanac za rukovanje svim operativnim scenarijima.

Otpornost na okoliš i odabir materijala

U okruženjima premaza transportni lanci su izloženi agresivnim kemijskim sredstvima, toplinskom ciklusu i kontaminaciji koja može brzo razgraditi neprikladne materijale. Prekoprska boja stvara ljepljive naslage koje mogu vezati lančane zglobove, dok rastvarači napadaju elastomerne čvrstoće i određene metalne površinske obrade. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, ne bi trebalo uzeti u obzir mogućnost da se ne primjenjuje. U mnogim instalacijama s napajanjem i slobodnim transportnim sustavom koriste se tvrdi čelični lanci s specijaliziranim površinskim tretmanima koji otporni na adheziju boje i olakšavaju rutinske operacije čišćenja bez potrebe za potpunim isključenjem sustava.

Temperatura tijekom procesa premaza dodatno otežava izbor materijala. U područjima predobrada mogu se pojaviti povišene temperature, dok područja za bljeskanje i peći za otvrdnju izložavaju lance trajnom toplinskom napadu. Koefficient toplinske ekspanzije postaje kritičan u tim primjenama, jer promjene u traku lanca mogu utjecati na uključivanje u pogonske mehanizme i točnost praćenja. U naprednim projektama sustava za snaga i slobodni transportni transportni sustav uključeni su mehanizmi kompenzacije širenja i korištenje lančanih materijala s karakteristikama toplinske stabilnosti prilagođenim specifičnom temperaturnom profilu linije premaza. Ova pažnja na toplinsko ponašanje sprečava vezivanje, smanjuje habanje i održava preciznost položaja u cijelom rasponu temperatura koji se susreće tijekom normalnih operacija.

U skladu s člankom 6. stavkom 2.

U slučaju da se ne provede održavanje, sustav će biti u stanju da se koristi za održavanje. U slučaju da se u slučaju otpadnih plinova ne primjenjuje propusni sustav za smjerenje, to znači da se ne može koristiti za smjerenje. U slučaju da je proizvodnja vozila u skladu s člankom 6. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, to znači da je proizvodnja vozila u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog članka u skladu s člankom 6. točkom (a) ovog članka. Ova zaštita smanjuje učestalost održavanja i sprečava kontaminaciju premaza koja bi mogla ugroziti kvalitetu završetka.

U slučaju da se u slučaju izbijanja izbacivanja ne provede primjena, to znači da se ne može provesti primjena. Izbor lanca trebao bi favorizirati dizajne koji omogućuju zamjenu i servisiranje dijela bez potrebe za opsežnim rastavljanjem okolne opreme. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju elektri Ova modularnost smanjuje vrijeme zaustavljanja planiranog održavanja i omogućuje brz odgovor na neočekivane kvarove, očuvanje proizvodnih rasporedâ i minimiziranje utjecaja oštećenja komponenti na ukupnu operativnu dostupnost.

U skladu s člankom 4. stavkom 1.

Upravljanje zonama promjene brzine i akumulacije

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvod koji se koristi za proizvodnju materijala s visokim udjelom materijala u proizvodnoj proizvodnji, potrebno je utvrditi razinu i razinu u kojoj se proizvodi mogu koristiti za proizvodnju materijala s visokim udjelom materijala. Tradicionalni konveyorci neprekidnog lanca bore se s tim zahtjevima jer se svi nosači kreću istom brzinom, stvarajući nefleksibilno vrijeme procesa. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 4. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7

Ova se sposobnost selektivnog uključivanja pokazala posebno vrijednom pri koordinaciji primjene premaza s kapacitetom otvrdnje. Ako se kapacitet peći u daljnjem prigubi vremenski ograničava, nosači se mogu nakupljati u određenim tamponskim zonama bez utjecaja na operacije pretprerade u daljnjem prigubi. U slučaju da se ne provodi ispitivanje, potrebno je utvrditi da je ispitivanje u skladu s člankom 6. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 2. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7

Sljedeći članak:

Automatska oprema za primjenu premaza sve se više oslanja na precizno pozicioniranje proizvoda kako bi se optimizirala upotreba materijala i postigao dosljedan kvalitet završetka. U slučaju da je proizvod na snazi, potrebno je osigurati da je proizvod na snazi. Izbor lanca izravno utječe na to tačnost položaja kroz faktore uključujući konzistenciju visine, karakteristike nošenja i otpornost na bočno skretanje. Sistem snaga i slobodnog transportora održava vrhunsku preciznost praćenja jer se slobodni nosači voziju na posebnim vodnim stazama koji ograničavaju bočno kretanje, dok snažni lanac pruža pogon bez nametanja sila upravljanja na nosače proizvoda.

U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvod se primjenjuje sljedeći standard: U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i Sistem snaga i slobodnog transportora rješava ovaj problem dizajniranjem nosača koji pružaju čvrstu vertikalnu podršku neovisno o promjenama napetosti lanca snaga. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvod se primjenjuje sljedeći standard:

Uređaji za upravljanje

Evolucja prema proizvodnim praksama industrije 4.0 donosi povećane zahtjeve za transportne sustave koji se besprekorno integrisu s infrastrukturam za automatizaciju i prikupljanje podataka u cijeloj tvornici. Stoga se pri odabiru lanca mora uzeti u obzir ne samo mehanička performansa, već i lakoća integracije mogućnosti za otkrivanje položaja, praćenje i prikupljanje podataka o procesu. U slučaju da je to moguće, sustav za prenos energije i slobodnog transportora prirodno zadovoljava ove zahtjeve jer točke uključivanja i isključivanja nosača pružaju zasebna mjesta za integraciju senzora bez potrebe za stalnim praćenjem duž cijele duljine lanca.

Moderne linije premaza sve više koriste sustave za proizvodnju koji prate pojedinačne proizvode kroz svaku fazu procesa, povezuju parametre premaza s rezultatima kvalitete i omogućuju brzu analizu uzroka kada se pojave nedostatci. U slučaju da se proizvod ne može upotrebljavati u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, to se može upotrebljavati za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljava u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, "procesni sustav" znači sustav koji se temelji na postupku koji se provodi u skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (b) ovog članka.

U slučaju da se upotrebljava u proizvodnji, u skladu s člankom 6. stavkom 2.

Promenji u procesnim zonama i usklađivanje brzine

U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, proizvod se može upotrebljavati za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju u proizvodnji. U skladu s člankom 3. stavkom 2. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog standarda, za određene proizvode se primjenjuje druga metoda. Sistem snaga i slobodnog transportora izvrsno se koristi u ovim višespremenim primjenama jer različite petlje u lancu napajanja mogu raditi na neovisno kontroliranoj brzini, a nosači se prenose između zona mehaničkim mehanizmima za prekidač koji ne zahtijevaju elektroničku koordinaciju.

Ova mogućnost višestrukih brzina uklanja kompromis koji je svojstven jednomjernim sustavima, gdje je vrijeme procesa ograničeno najsporijom potrebnom fazom. U slučaju da se u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju izloženosti u slučaju U slučaju da se ne provodi određena metoda, sustav će se koristiti za određivanje vrijednosti. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila o uvođenju mjera za utvrđivanje odgovarajućih mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje mjera za utvrđivanje

Slika s vertikalnim i naglim presjekom

U mnogim postavkama linija premaza uključeni su vertikalni dizalice ili nagnuti dijelovi kako bi se učinkovito upravljao površinom podnog prostora ili olakšao odvod i uklanjanje kapljica između faza procesa. U slučaju da se proizvod ne može koristiti za proizvodnju električnih vozila, mora se upotrebljavati i za proizvodnju električnih vozila. Sistemi za snaga i slobodni transportni transporteri upravljaju vertikalnim dijelovima putem posebnih mehanizama za podizanje koji uključuju nosače na razini tla i prevoze ih vertikalno prije nego što ih oslobode na vodoravne dijelove tračnice na povišenom nivou.

Za te vertikalne prelaske potrebno je pažljivo projektiranje lanca kako bi se spriječilo prevrtanje nosača tijekom uključivanja i isključivanja, uz održavanje glatkog ubrzanja koje izbjegava oštećenje proizvoda. Razdvajanje snage i nosilačke funkcije u sustavu snage i slobodnog transportnog vozila omogućuje da se mehanizam dizala optimizira posebno za vertikalni prijevoz bez ugrožavanja dizajna vodoravnog tračnog spoja. Ovaj specijalizirani inženjering proizvodi pouzdanji vertikalni transport nego pokušaj prilagođavanja kontinuiranih lančanih sustava vertikalnom radu, gdje jedan lanac mora istodobno nositi pogon, podršku opterećenju i vertikalne snage dizanja.

Konfiguracija povratne petlje i korištenje prostora na podu

Priključci za proizvodnju i distribuciju proizvoda U slučaju da je sustav u potpunosti otvoren, sustav će se moći koristiti za upravljanje sustavom. Sistem transportora s snagom i slobodnim transportorom pruža iznimnu fleksibilnost raspoređivanja jer prazni nosači mogu slijediti povratne puteve potpuno neovisno o pogonskom procesu. Ova separacija omogućuje povratnim petljama da se kreću oko prepreka, koriste dostupni vertikalni prostor i minimiziraju ukupni otisak sustava bez utjecaja na usmjeravanje procesa.

U slučaju da je to potrebno, sustav će se koristiti za određivanje vrijednosti. U povratnim dijelovima se nalaze samo prazne priključke bez izloženosti materijalima za premaz, što omogućuje pojednostavljeni dizajn lanca i smanjenje ulaganja u ove dijelove sustava. Sistem snaga i slobodnog transportora iskorištava ovu diferencijaciju kroz gravitacijske povratne dijelove gdje je to praktično, eliminišući pogonske mehanizme u potpunosti za dijelove povratne petlje i smanjujući troškove kapitala i tekuću potrošnju energije. Ova arhitektonska fleksibilnost u dizajnu povratne petlje predstavlja značajnu prednost u odnosu na kontinuirane lančane sustave gdje ista konfiguracija lanca mora služiti tijekom cijele petlje.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

Početna ulaganja i složenost sustava

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju vozila za koje se primjenjuje odredba o uvođenju mjera za proizvodnju vozila za koje se primjenjuje odredba o uvođenju mjera za proizvodnju vozila za koje se primjenjuje U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije u Uniji primjenjuje sljedeći sustav: Međutim, u tom poređenju ulaganja moraju se uzeti u obzir operativne mogućnosti koje omogućuje sofisticiranija arhitektura sustava.

U slučaju da se u procesu premaza zahtijeva akumulacija, promjenjive zone brzine ili fleksibilnost za izmjenu vremena procesa bez velike konfiguracije sustava, povećanje ulaganja u sustav snaga i slobodnog transportnog vozila često se pokaže ekonomski opravdanim. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije u Uniji primjenjuje sljedeći postupak: U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 Komisija bi trebala utvrditi da je sustavna arhitektura u skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EU) br. 528/2012 i da je u skladu s člankom 3. točkom (a) Uredbe (EU)

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EU) br. 1303/2013 Komisija je odlučila da se odluka o pokretanju postupka za odobravanje zahtjeva za odobrenje za upotrebu električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Ova sposobnost kontrole sekcije omogućuje sustavu da troši energiju proporcionalnu stvarnoj potražnji proizvodnje umjesto da neprekidno pokreće cijeli transportni transportnik bez obzira na opterećenje.

Razdvajanje snage i nosilačke funkcije također omogućuje optimizaciju energije smanjenjem pokretne mase koja se mora neprestano ubrzati i usporavati. U kontinuiranim lancima cijeli lanac ostaje u pokretu čak i kada je većina nosača prazna, trošeći energiju na pomicanje same lančane mase. Sredstvo za snabdijevanje i slobodni transportni sustav neprekidno kreće samo lanac snage, dok slobodni nosači ostaju statični kada nisu uključeni, smanjujući ukupnu kinetičku energiju koja se mora održavati. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 725/2009 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije u Uniji primjenjuje proizvodnja električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju vozila za transportne lance primjenjuje sljedeći postupak: Okruženja s premazom ubrzavaju uništavanje lanca izlaganjem kemikalijama, materijalima za premaz i kontaminaciji, što zahtijeva redovito pregledanje, čišćenje i zamjenu komponenti. Dizajn sustava za snaga i slobodni transportni transport često smanjuje troškove održavanja u odnosu na sustave kontinuiranog lanca jer razdvajanje funkcija omogućuje ciljno održavanje određenih komponenti umjesto da se istodobno obraća pažnja na cijelu dužinu lanca.

U skladu s člankom 21. stavkom 1. Neplanirano zastoj u linijama premaza stvara posebno ozbiljne ekonomske posljedice jer integrirana priroda procesa znači da kvarovi transportnih vozila zaustavljaju cijeli rad, a ne samo jednu radnu postaju. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Jedinačnog nosača kvar može se izolirati bez zaustavljanja cijelog sustava, a redundantni pogonski mehanizmi mogu se uključiti u kritične dijelove. U skladu s člankom 107. stavkom 1.

Često se javljaju pitanja

Koje su glavne prednosti sustava s snagom i slobodnim transportnim transportnim sustavom u usporedbi s sustavima kontinuiranog lanca u primjenama premaza?

Sistemi za snaga i slobodni transportni transportni sustav pružaju nekoliko različitih prednosti za primjene na linijama za premaz. Odvojeno napajanje lanca i slobodnih nosača omogućuje neovisnu kontrolu brzine za različite procese zone, omogućavajući optimizaciju vremena boravka za pretragu, primjenu premaza, bljeskanje i stadije oštrijevanja bez ugrožavanja ukupnog prodajnog kapaciteta. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. stavkom 3. točkom (b) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (c) Uredbe (EZ) br. 7 Osim toga, mehanički sustav uključivanja pruža pouzdan rad u okruženjima premaza gdje elektronički senzori mogu biti ugroženi prekomjernim prskanjem ili izloženjem kemijskim sredstvima, dok modularna arhitektura podržava lakše održavanje i zamjenu komponenti u usporedbi s kontinuiranim lancima.

Kako izbor trake utječe na učinkovitost linije premaza i koji bi se čimbenici trebali voditi tom odlukom?

U slučaju da se ne primjenjuje, to znači da se ne može koristiti za proizvodnju proizvoda koji se upotrebljavaju za proizvodnju proizvoda. Manji lanci za prolaz omogućuju glatkiji rad s smanjenom vibracijom, što koristi kvalitetu završetka minimiziranjem kretanja proizvoda tijekom nanosa premaza. Međutim, manji lanci za podnošenje obično imaju manji kapacitet opterećenja po jedinici dužine i mogu zahtijevati češće održavanje zbog veće učestalosti artikulacije. U slučaju da se proizvod ne može upotrebljavati u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka, za proizvod treba se utvrditi da je proizvod koji se upotrebljava za proizvodnju proizvoda u skladu s člankom 6. stavkom 1. točkom (a) ovog članka. U slučaju instalacija sustava za napajanje i slobodnih transportnih vozila, rastojanje lanca napajanja i rastojanje slobodnih nositelja može se samostalno optimizirati, što omogućuje lancu napajanja da koristi rastojanje pogodno za povećanje učinkovitosti, dok rastojanje nositelja odgovara zahtjevima protoka proizvoda u procesu premaza.

Koje su prakse održavanja bitne za maksimiziranje trajanja lanca u okruženjima premaza?

U skladu s člankom 3. stavkom 2. Redovito čišćenje kako bi se uklonilo nakupljeno prekomjerno prskanje prevladava se da se ne bi povezali zglobovi i ubrzalo se nošenje. U slučaju da se ne primjenjuje primjena ovog članka, potrebno je utvrditi razinu i vrijeme korištenja. U slučaju da se ne provodi kontrola, sustav za praćenje mora biti u stanju da se provjeri. U mnogim uspješnim operacijama se koriste minimalne strategije podmazivanja s visoko učinkovitim sintetičkim mazivacima koji se primjenjuju na zatvorene dijelove lanca gdje je rizik od kontaminacije smanjen. Redovita inspekcija pokazatelja oštećenja, pravilnog napetosti lanca i poravnanja osigurava rano otkrivanje problema prije nego što izazovu kvarove. U slučaju instalacija s energijskim sustavom i slobodnim transportnim sustavom posebnu pozornost treba posvetiti mehanizmima za uključivanje i točkama prijenosa gdje se mehaničko opuštanje obično koncentrira.

Mogu li se postojeći sustavi kontinuiranog lanca nadograditi na arhitekturu sustava snaga i slobodnog transportnog vozila?

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odredi da se u skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. Osnovne arhitektonske razlike između tih sustava obično zahtijevaju značajne promjene strukture tračnice, pogonskih mehanizama i sustava kontrole. U većini slučajeva postojeće konstrukcije za podržavanje transportnog nosača i interfejsi zgrade mogu se ponovno koristiti, ali same komponente transportnog nosača zahtijevaju potpunu zamjenu. Odluka o preduzimanju takve konverzije trebala bi se temeljiti na temeljnim analizama operativnih koristi koje se ostvaruju povećanom fleksibilnošću i kapacitetom sustava za snaga i slobodnog transportora u usporedbi s potrebnim ulaganjem. U slučaju postrojenja s ograničenim kapacitetom ili problemima kvalitete koji se mogu pratiti zbog ograničenja transportnih vozila, priprema se može dokazati ekonomski opravdanom unatoč značajnom ulaganju, posebno kada se provodi tijekom planiranih nadogradnji postrojenja ili proširenja proizvodne linije koje bi zahtijev